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Porsche Panamera GTS vs Porsche Panamera S : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

limousine · 2013 vs 2013 · Méthodologie
PorscheEssencePlus rapide

Panamera GTS

430 ch · 520 Nm · 1,920 kg · 2013

VS
PorscheEssence

Panamera S

406 ch · 500 Nm · 1,800 kg · 2013

Résultat · 0–100 km/h

APorsche Panamera GTS

4,45 s

Écart0,74 sen faveur de la Panamera GTS
BPorsche Panamera S

5,19 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesurePanamera GTSPanamera SÉcart
0–100 km/h4,45 s5,19 s0,74 s · Panamera GTS
400 m départ arrêté12,63 s13,36 s0,73 s · Panamera GTS
1 000 m départ arrêté22,86 s24,06 s1,20 s · Panamera GTS
VMax (bridée constructeur)279 km/h276 km/h3 km/h · Panamera GTS
Ratio poids/puissance4,47 kg/ch4,43 kg/chmeilleur ratio · Panamera S

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssencePanamera GTS
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
PorscheEssencePanamera S
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierPanamera GTSPanamera S
0–30 km/h1,23 s1,44 s
0–50 km/h2,02 s2,38 s
0–80 km/h3,34 s3,89 s
0–100 km/h4,45 s5,19 s
0–120 km/h5,90 s6,76 s
0–160 km/h9,59 s11,10 s
0–200 km/h15,31 s18,09 s
400 m départ arrêté12,63 s13,36 s
1 000 m départ arrêté22,86 s24,06 s
VMax279 km/h276 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Panamera GTS

4,47kg/chcompense par −120 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance430 chAluminum block and heads
Couple520 Nm
Poids1 920 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteDUAL_CLUTCH
Porsche

Panamera S

4,43kg/chratio meilleur de 0,03 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance406 chAluminum block and heads
Couple500 Nm
Poids1 800 kgmasse à vide constructeur
MotricitéPropulsion
BoîteDUAL_CLUTCH

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Panamera GTS passe les 100 km/h en 4,45 s contre 5,19 s pour la Panamera S. À ce stade, la Panamera GTS a 0,74 s d’avance et se situe environ 9 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Panamera GTS roule à 147 km/h contre 140 km/h pour la Panamera S. L’écart est de 0,53 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Panamera GTS franchit la ligne en 12,63 s contre 13,35 s. L’écart de 0,72 s représente environ 35 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Panamera GTS continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 206 km/h contre 196 km/h. À 1 000 mètres, la Panamera GTS termine en 22,85 s contre 24,06 s, avec 1,20 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (279 vs 276 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

La Panamera GTS bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Panamera S en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Panamera GTS plafonne à 286 km/h, la Panamera S à 282 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,47 kg/ch vs 4,43 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,78 secondes. La différence de 0,74 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Porsche Panamera GTS

Sur cette page4,45 s

Voir les Porsche Panamera d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Porsche Panamera S

Sur cette page5,19 s

Voir les Porsche Panamera d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, Panamera GTS gagne (4,45 s vs 5,19 s).

Panamera GTS passe de 0 à 100 km/h en 4,45 secondes (simulation calibrée).

Panamera GTS : 430 ch, ratio 4,47 kg/ch. Panamera S : 406 ch, ratio 4,43 kg/ch.

Panamera GTS : 279 km/h. Panamera S : 276 km/h.