Sur 0–100 km/h, 740i G11 gagne (5,30 s vs 5,87 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Panamera S Hybrid 970.1 | 740i G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,87 s | 5,30 s+0,57 s |
| 400 m départ arrêté | 14,15 s | 13,53 s+0,62 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,89 s | 24,47 s+1,42 s |
| VMax (bridée constructeur) | 254 km/h+4 km/h | 250 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,14 kg/chmeilleur ratio | 5,49 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Panamera S Hybrid 970.1 | 740i G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,34 s | 1,33 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 2,23 sécart serré |
| 0–80 km/h | 4,17 s | 3,81 s |
| 0–100 km/h | 5,87 s | 5,30 s |
| 0–120 km/h | 8,06 s | 7,08 s |
| 0–160 km/h | 14,28 s | 11,95 s |
| 0–200 km/h | 25,17 s | 19,31 s |
| 400 m départ arrêté | 14,15 s | 13,53 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,89 s | 24,47 s |
| VMax bridée | 254 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 385 ch | Aluminum block and heads |
| Couple | 580 Nm | |
| Poids | 1 980 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 381 ch | 6 cyl |
| Couple | 540 Nm | |
| Poids | 2 090 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la Bmw 740i passe les 100 km/h en 5,31 s contre 5,87 s pour la Panamera S Hybrid. À ce stade, la Bmw 740i a 0,57 s d’avance et se situe environ 4 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 740i roule à 137 km/h contre 130 km/h pour la Panamera S Hybrid. L’écart est de 0,34 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 740i franchit la ligne en 13,53 s contre 14,14 s. L’écart de 0,62 s représente environ 27 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Bmw 740i continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 192 km/h contre 180 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 740i termine en 24,47 s contre 25,88 s, avec 1,42 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (254 vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
Sur le papier, la Panamera S Hybrid cumule 385 ch, 580 Nm et 1 980 kg - un avantage théorique net face à la Bmw 740i. Pourtant c’est la Bmw 740i qui démarre plus vite. À l’arrêt, les deux moteurs délivrent leur couple maximum depuis 0 tr/min : le facteur décisif n’est plus la puissance brute, mais l’adhérence disponible au sol. Si la Bmw 740i dispose d’un meilleur coefficient de traction (pneumatiques, répartition des masses, calibration de l’antipatinage), elle peut appliquer plus de force malgré des specs inférieures. C’est exactement ce que restitue la simulation, calée sur les chronos constructeur 0-100 km/h.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Panamera S Hybrid plafonne à 270 km/h, la Bmw 740i à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,14 kg/ch vs 5,49 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,25 secondes. La différence de 0,57 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Panamera S Hybrid 970.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,87 secondes (simulation calibrée).
Panamera S Hybrid 970.1 : 385 ch, ratio 5,14 kg/ch. 740i G11 : 381 ch, ratio 5,49 kg/ch.
Panamera S Hybrid 970.1 : 254 km/h. 740i G11 : 250 km/h.