Sur 0–100 km/h, Panamera S Hybrid 970.1 et Panamera 4 970.1 sont au coude-à-coude (5,78 s vs 5,87 s, écart non significatif).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Panamera S Hybrid 970.1 | Panamera 4 970.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,87 s | 5,78 s+0,09 s |
| 400 m départ arrêté | 14,15 s | 14,11 s+0,04 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,89 s−0,03 s | 25,92 s |
| VMax (bridée constructeur) | 254 km/h+11 km/h | 243 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,14 kg/chmeilleur ratio | 5,99 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Panamera S Hybrid 970.1 | Panamera 4 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,34 s | 1,26 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 2,14 sécart serré |
| 0–80 km/h | 4,17 s | 4,08 sécart serré |
| 0–100 km/h | 5,87 s | 5,78 sécart serré |
| 0–120 km/h | 8,06 s | 8,07 sécart serré |
| 0–160 km/h | 14,28 s | 14,44 s |
| 0–200 km/h | 25,17 s | 25,37 s |
| 400 m départ arrêté | 14,15 s | 14,11 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 25,89 s | 25,92 sécart serré |
| VMax | 254 km/h | 243 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 385 ch | Aluminum block and heads |
| Couple | 580 Nm | |
| Poids | 1 980 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 304 ch | Aluminum block and heads |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 820 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la Panamera 4 passe les 100 km/h en 5,78 s contre 5,87 s pour la Panamera S Hybrid. L’écart de 0,09 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Panamera 4 roule à 128 km/h contre 130 km/h pour la Panamera S Hybrid. L’écart est de 0,08 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Panamera 4 franchit la ligne en 14,10 s contre 14,14 s. L’écart de 0,04 s représente environ 2 m de piste
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Panamera 4 plafonne à 243 km/h tandis que la Panamera S Hybrid continue d’accélérer vers 254 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,01 s.
Vers 640 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Panamera S Hybrid compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 11 km/h.
À 1 000 mètres, la Panamera S Hybrid termine en 25,88 s contre 25,92 s. Le delta de 0,03 s montre que la course est extrêmement serrée.
La Panamera 4 bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Panamera S Hybrid en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Panamera S Hybrid plafonne à 270 km/h, la Panamera 4 à 257 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,14 kg/ch vs 5,99 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,32 secondes. La différence de 0,09 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Panamera S Hybrid 970.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,87 secondes (simulation calibrée).
Panamera S Hybrid 970.1 : 385 ch, ratio 5,14 kg/ch. Panamera 4 970.1 : 304 ch, ratio 5,99 kg/ch.
Panamera S Hybrid 970.1 : 254 km/h. Panamera 4 970.1 : 243 km/h.