Sur 0–100 km/h, Panamera Turbo 971 gagne (3,54 s vs 6,58 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Panamera Turbo 971 | P7 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,54 s−3,04 s | 6,58 s |
| 400 m départ arrêté | 11,45 s−3,36 s | 14,81 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,67 s−6,97 s | 27,64 s |
| VMax (bridée constructeur) | 308 km/h+138 km/h | 170 km/h |
| Ratio poids/puissance | 3,63 kg/chmeilleur ratio | 7,59 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Panamera Turbo 971 | P7 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,75 s |
| 0–50 km/h | 1,72 s | 2,93 s |
| 0–80 km/h | 2,74 s | 4,84 s |
| 0–100 km/h | 3,54 s | 6,58 s |
| 0–120 km/h | 4,60 s | 8,81 s |
| 0–160 km/h | 7,25 s | 15,66 s |
| 0–200 km/h | 11,09 s | - |
| 400 m départ arrêté | 11,45 s | 14,81 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,67 s | 27,64 s |
| VMax | 308 km/h | 170 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 550 ch | V8 |
| Couple | 770 Nm | |
| Poids | 1 996 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 263 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 390 Nm | |
| Poids | 1 995 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Panamera Turbo passe les 100 km/h en 3,55 s contre 6,58 s pour la P7. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 550 ch compense. À ce stade, la Panamera Turbo a 3,04 s d’avance et se situe environ 21 m devant.
À 200 mètres, la Panamera Turbo roule à 163 km/h contre 127 km/h pour la P7. L’écart est de 2,22 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Panamera Turbo franchit la ligne en 11,45 s contre 14,81 s. L’écart de 3,36 s représente environ 138 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Panamera Turbo continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 228 km/h contre 170 km/h. À 1 000 mètres, la Panamera Turbo termine en 20,66 s contre 27,64 s, avec 6,98 s d’avance.
La Panamera Turbo bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la P7 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Panamera Turbo plafonne à 308 km/h, la P7 à 170 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,18 secondes. La différence de 3,04 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Panamera Turbo 971 et Xpeng P7 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Panamera Turbo 971 gagne (3,54 s vs 6,58 s).
Panamera Turbo 971 passe de 0 à 100 km/h en 3,54 secondes (simulation calibrée).
Panamera Turbo 971 : 550 ch, ratio 3,63 kg/ch. P7 : 263 ch, ratio 7,59 kg/ch.
Panamera Turbo 971 : 308 km/h. P7 : 170 km/h.