Porsche Taycan J1.1 vs Porsche 718 Cayman : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la 718 Cayman passe les 100 km/h en 4,56 s contre 5,13 s pour la Taycan. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 300 ch compense. À ce stade, la 718 Cayman a 0,57 s d’avance et se situe environ 10 m devant.

À 200 mètres, la 718 Cayman roule à 149 km/h contre 148 km/h pour la Taycan. L’écart est de 0,41 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 718 Cayman franchit la ligne en 12,65 s contre 13,02 s. L’écart de 0,37 s représente environ 19 m de piste - deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Taycan plafonne à 230 km/h tandis que la 718 Cayman continue d’accélérer vers 274 km/h. À 600 mètres, l’écart n’est plus que de 0,25 s contre 0,37 s au 400 mètres.

À 1 000 mètres, la 718 Cayman termine en 22,89 s contre 22,91 s, avec seulement 0,02 s d’avance. La Taycan ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Taycan plafonne à 230 km/h, la 718 Cayman à 274 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,04 secondes. La différence de 0,57 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.