Porsche Taycan ou Porsche Panamera 4 : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Taycan développe 402 ch et 345 Nm de couple contre 449 Nm, contre 330 ch pour Porsche Panamera 4. Porsche Taycan domine sur 1/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Taycan ou la Porsche Panamera 4 ?

Porsche Taycan est plus rapide avec un 0-100 km/h en 5.2s contre 5.4s pour Porsche Panamera 4, soit 0.2s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Taycan ou la Porsche Panamera 4 ?

Porsche Taycan est légèrement plus rapide que le Porsche Panamera 4 au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Porsche Taycan ou Porsche Panamera 4 : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Taycan dispose d'environ 20% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Panamera 4. En couple, Porsche Panamera 4 prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Taycan J1.1 vs Porsche Panamera 4 971 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Taycan J1.1 vs Porsche Panamera 4 971 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheBEVPlus rapide

Taycan J1.1

402 ch · 345 Nm · 2,071 kg · 2023

PorscheEssence

Panamera 4 971

330 ch · 449 Nm · 2,008 kg · 2018

	Taycan J1.1	Panamera 4 971
0–100 km/h	5,13 s−0,33 s	5,45 s
400 m départ arrêté	13,03 s−0,75 s	13,78 s
1 000 m départ arrêté	22,91 s−2,31 s	25,22 s
VMax (bridée constructeur)	230 km/h	257 km/h−27 km/h
Ratio poids/puissance	5,15 kg/chmeilleur ratio	6,08 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheBEVTaycan J1.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssencePanamera 4 971

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Taycan J1.1	Panamera 4 971
0–30 km/h	1,53 s	1,27 s
0–50 km/h	2,55 s	2,16 s
0–80 km/h	4,09 s	3,90 s
0–100 km/h	5,13 s	5,45 s
0–120 km/h	6,30 s	7,52 s
0–160 km/h	9,95 s	13,02 s
0–200 km/h	14,43 s	22,27 s
400 m départ arrêté	13,03 s	13,78 s
1 000 m départ arrêté	22,91 s	25,22 s
VMax	230 km/h	257 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Taycan J1.1

5,15kg/chratio meilleur de 0,93 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	402 ch	Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Couple	345 Nm
Poids	2 071 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	Two-speed dog-ring rear

Porsche

Panamera 4 971

6,08kg/chcompense par −63 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	330 ch	V6
Couple	449 Nm
Poids	2 008 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	DUAL_CLUTCH

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Taycan passe les 100 km/h en 5,13 s contre 5,45 s pour la Panamera 4. Le couple instantané de 345 Nm du moteur électrique fait la différence. Malgré ce chrono plus rapide, la Panamera 4 se situe 6 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Taycan roule à 148 km/h contre 132 km/h pour la Panamera 4. L’écart est de 0,18 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Taycan franchit la ligne en 13,02 s contre 13,78 s. L’écart de 0,76 s représente environ 34 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Taycan continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 215 km/h contre 184 km/h. À 1 000 mètres, la Taycan termine en 22,91 s contre 25,22 s, avec 2,31 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (257 km/h), la Panamera 4 ne rattrape jamais son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

La Panamera 4 bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Taycan en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Taycan plafonne à 230 km/h, la Panamera 4 à 257 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,74 secondes. La différence de 0,33 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.