Porsche Taycan GTS ou Porsche Panamera Turbo : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Taycan GTS développe 590 ch et 850 Nm de couple contre 770 Nm, contre 550 ch pour Porsche Panamera Turbo. Porsche Taycan GTS domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Taycan GTS ou la Porsche Panamera Turbo ?

Porsche Taycan GTS est plus rapide avec un 0-100 km/h en 3.6s contre 3.6s pour Porsche Panamera Turbo, soit 0.0s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Taycan GTS ou la Porsche Panamera Turbo ?

Porsche Taycan GTS et Porsche Panamera Turbo sont quasiment à égalité au 0-100 km/h. L'écart est inférieur à un dixième de seconde — seul le moteur physique permet de trancher palier par palier.

Porsche Taycan GTS ou Porsche Panamera Turbo : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Taycan GTS et Porsche Panamera Turbo développent une puissance proche. La différence est marginale au quotidien — le tempérament moteur et la gestion du couple font la vraie différence.

Duel Porsche Taycan GTS J1.1 vs Porsche Panamera Turbo 971 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Taycan GTS J1.1 vs Porsche Panamera Turbo 971 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheBEV

Taycan GTS J1.1

590 ch · 850 Nm · 2,303 kg · 2023

PorscheEssencePlus rapide

Panamera Turbo 971

550 ch · 770 Nm · 1,996 kg · 2018

	Taycan GTS J1.1	Panamera Turbo 971
0–100 km/h	3,65 s	3,54 s+0,10 s
400 m départ arrêté	11,75 s	11,45 s+0,30 s
1 000 m départ arrêté	21,32 s	20,67 s+0,65 s
VMax (bridée constructeur)	250 km/h	308 km/h−58 km/h
Ratio poids/puissance	3,90 kg/ch	3,63 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheBEVTaycan GTS J1.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssencePanamera Turbo 971

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Taycan GTS J1.1	Panamera Turbo 971
0–30 km/h	1,00 s	1,04 sécart serré
0–50 km/h	1,67 s	1,72 sécart serré
0–80 km/h	2,71 s	2,74 sécart serré
0–100 km/h	3,65 s	3,54 sécart serré
0–120 km/h	4,83 s	4,60 s
0–160 km/h	8,01 s	7,25 s
0–200 km/h	12,49 s	11,09 s
400 m départ arrêté	11,75 s	11,45 s
1 000 m départ arrêté	21,32 s	20,67 s
VMax bridée	250 km/h	308 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Taycan GTS J1.1

3,90kg/chcompense par −307 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	590 ch	Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Couple	850 Nm
Poids	2 303 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	Single-speed front / Two-speed dog-ring rear

Porsche

Panamera Turbo 971

3,63kg/chratio meilleur de 0,27 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	550 ch	V8
Couple	770 Nm
Poids	1 996 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	8

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Panamera Turbo passe les 100 km/h en 3,55 s contre 3,65 s pour la Taycan GTS. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 550 ch compense. L’écart de 0,10 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Panamera Turbo roule à 163 km/h contre 156 km/h pour la Taycan GTS. L’écart est de 0,13 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Panamera Turbo franchit la ligne en 11,45 s contre 11,75 s. L’écart de 0,30 s représente environ 16 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Panamera Turbo continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 228 km/h contre 219 km/h. À 1 000 mètres, la Panamera Turbo termine en 20,66 s contre 21,32 s, avec 0,65 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Taycan GTS plafonne à 249 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h, la Panamera Turbo à 308 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,53 secondes. La différence de 0,10 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.