Porsche Taycan GTS or Porsche Panamera Turbo: which has more power?

Porsche Taycan GTS produces 590 hp and 850 Nm torque vs 770 Nm, versus 550 hp for Porsche Panamera Turbo. Porsche Taycan GTS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Taycan GTS or the Porsche Panamera Turbo?

Porsche Taycan GTS is faster with a 0-100 km/h in 3.6s vs 3.6s for Porsche Panamera Turbo, a gap of 0.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Taycan GTS or the Porsche Panamera Turbo?

Porsche Taycan GTS and Porsche Panamera Turbo are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Porsche Taycan GTS or Porsche Panamera Turbo: which has more power?

Porsche Taycan GTS and Porsche Panamera Turbo produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Taycan GTS J1.1 vs Porsche Panamera Turbo 971 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Taycan GTS J1.1 vs Porsche Panamera Turbo 971: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBEV

Taycan GTS J1.1

590 PS · 850 Nm · 2,303 kg · 2023

PorscheBenzinSchneller

Panamera Turbo 971

550 PS · 770 Nm · 1,996 kg · 2018

	Taycan GTS J1.1	Panamera Turbo 971
0–100 km/h	3,65 s	3,54 s+0,10 s
400 m stehender Start	11,75 s	11,45 s+0,30 s
1.000 m stehender Start	21,32 s	20,67 s+0,65 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	308 km/h−58 km/h
Leistungsgewicht	3,90 kg/PS	3,63 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBEVTaycan GTS J1.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinPanamera Turbo 971

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Taycan GTS J1.1	Panamera Turbo 971
0–30 km/h	1,00 s	1,04 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,67 s	1,72 sknapper Abstand
0–80 km/h	2,71 s	2,74 sknapper Abstand
0–100 km/h	3,65 s	3,54 sknapper Abstand
0–120 km/h	4,83 s	4,60 s
0–160 km/h	8,01 s	7,25 s
0–200 km/h	12,49 s	11,09 s
400 m stehender Start	11,75 s	11,45 s
1.000 m stehender Start	21,32 s	20,67 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	308 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Taycan GTS J1.1

3,90kg/PSkompensiert durch −307 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	590 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Drehmoment	850 Nm
Gewicht	2 303 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed front / Two-speed dog-ring rear

Porsche

Panamera Turbo 971

3,63kg/PSVerhältnis besser um 0,27 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	550 PS	V8
Drehmoment	770 Nm
Gewicht	1 996 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Panamera Turbo 100 km/h in 3,55 s gegenüber 3,65 s für den Taycan GTS. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 550 PS. Der Abstand von 0,10 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Panamera Turbo mit 163 km/h gegen 156 km/h des Taycan GTS. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera Turbo die Linie in 11,45 s gegenüber 11,75 s. Der Abstand von 0,30 s entspricht etwa 16 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Panamera Turbo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 228 km/h gegenüber 219 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Panamera Turbo in 20,66 s gegenüber 21,32 s, mit 0,65 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Taycan GTS auf 249 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Panamera Turbo auf 308 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,53 Sekunden. Der Unterschied von 0,10 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.