Porsche Taycan GTS J1.1 vs Porsche Panamera Turbo 971: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Panamera Turbo raggiunge i 100 km/h in 3,55 s contro 3,65 s della Taycan GTS. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 550 cv compensa. Il distacco di 0,10 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la Panamera Turbo viaggia a 163 km/h contro 156 km/h della Taycan GTS. Il distacco è di 0,13 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera Turbo taglia il traguardo in 11,45 s contro 11,75 s. Il distacco di 0,30 s rappresenta circa 16 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la Panamera Turbo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 228 km/h contro 219 km/h. A 1.000 metri, la Panamera Turbo chiude in 20,66 s contro 21,32 s, con 0,65 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Taycan GTS a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Panamera Turbo a 308 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,53 secondi. La differenza di 0,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.