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Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB) vs Toyota Prius PHEV : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

routière · 2023 vs 2023 · Méthodologie
PorscheBEVPlus rapide

Taycan with Performance Battery Plus (PB)

469 ch · 357 Nm · 2,151 kg · 2023

VS
ToyotaPHEV

Prius PHEV

223 ch · 270 Nm · 1,540 kg · 2023

Résultat · 0–100 km/h

APorsche Taycan with Performance Battery Plus (PB)

5,24 s

Écart1,64 sen faveur de la Taycan with Performance Battery Plus (PB)
BToyota Prius PHEV

6,88 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureTaycan with Performance Battery Plus (PB)Prius PHEVÉcart
0–100 km/h5,24 s6,88 s1,64 s · Taycan with Performance Battery Plus (PB)
400 m départ arrêté13,08 s15,10 s2,02 s · Taycan with Performance Battery Plus (PB)
1 000 m départ arrêté22,92 s27,47 s4,55 s · Taycan with Performance Battery Plus (PB)
VMax (bridée constructeur)230 km/h262 km/h32 km/h · Prius PHEV
Ratio poids/puissance4,59 kg/ch6,91 kg/chmeilleur ratio · Taycan with Performance Battery Plus (PB)

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheBEVTaycan with Performance Battery Plus (PB)
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
ToyotaPHEVPrius PHEV
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierTaycan with Performance Battery Plus (PB)Prius PHEV
0–30 km/h1,56 s · écart serré1,67 s
0–50 km/h2,60 s · écart serré2,68 s
0–80 km/h4,18 s4,96 s
0–100 km/h5,24 s6,88 s
0–120 km/h6,38 s9,75 s
0–160 km/h9,99 s17,29 s
0–200 km/h14,30 s28,70 s
400 m départ arrêté13,08 s15,10 s
1 000 m départ arrêté22,92 s27,47 s
VMax230 km/h262 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Taycan with Performance Battery Plus (PB)

4,59kg/chratio meilleur de 2,32 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance469 chPermanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Couple357 Nm
Poids2 151 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteSingle-speed front / Two-speed dog-ring rear
Toyota

Prius PHEV

6,91kg/chcompense par −611 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance223 chInline-4 M20A-FXS (2nd gen Dynamic Force, Atkinson cycle)
Couple270 Nm
Poids1 540 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
Boîtee-CVT (Hybrid Synergy Drive)

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Taycan with Performance Battery Plus (PB) passe les 100 km/h en 5,24 s contre 6,88 s pour la Prius PHEV. À ce stade, la Taycan with Performance Battery Plus (PB) a 1,64 s d’avance et se situe environ 7 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Taycan with Performance Battery Plus (PB) roule à 148 km/h contre 121 km/h pour la Prius PHEV. L’écart est de 1,03 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Taycan with Performance Battery Plus (PB) franchit la ligne en 13,07 s contre 15,09 s. L’écart de 2,02 s représente environ 82 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Taycan with Performance Battery Plus (PB) continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 217 km/h contre 169 km/h. À 1 000 mètres, la Taycan with Performance Battery Plus (PB) termine en 22,91 s contre 27,46 s, avec 4,55 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (262 km/h), la Prius PHEV ne rattrape jamais son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 230 km/h, la Taycan with Performance Battery Plus (PB) n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,59 kg/ch vs 6,91 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,22 secondes. La différence de 1,64 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB)

Sur cette page5,24 s

Voir les Porsche Taycan d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Toyota Prius PHEV

Sur cette page6,88 s

Voir les Toyota Prius d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, Taycan with Performance Battery Plus (PB) gagne (5,24 s vs 6,88 s).

Taycan with Performance Battery Plus (PB) passe de 0 à 100 km/h en 5,24 secondes (simulation calibrée).

Taycan with Performance Battery Plus (PB) : 469 ch, ratio 4,59 kg/ch. Prius PHEV : 223 ch, ratio 6,91 kg/ch.

Taycan with Performance Battery Plus (PB) : 230 km/h. Prius PHEV : 262 km/h.