Sur 0–100 km/h, Model 3 Long Range RWD et Model 3 Standard Range Plus sont au coude-à-coude (5,72 s vs 5,81 s, écart non significatif).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Model 3 Long Range RWD | Model 3 Standard Range Plus | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,72 s−0,09 s | 5,81 s |
| 400 m départ arrêté | 14,16 s−0,11 s | 14,27 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,28 s−0,33 s | 26,61 s |
| VMax (bridée constructeur) | 224 km/h | 224 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,71 kg/chmeilleur ratio | 7,29 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Model 3 Long Range RWD | Model 3 Standard Range Plus |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,51 s | 1,44 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,52 s | 2,40 sécart serré |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 4,14 sécart serré |
| 0–100 km/h | 5,72 s | 5,81 sécart serré |
| 0–120 km/h | 7,74 s | 8,01 s |
| 0–160 km/h | 14,66 s | 15,57 s |
| 0–200 km/h | 29,94 s | 32,27 s |
| 400 m départ arrêté | 14,16 s | 14,27 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 26,28 s | 26,61 s |
| VMax | 224 km/h | 224 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 258 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 446 Nm | |
| Poids | 1 730 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 227 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 449 Nm | |
| Poids | 1 655 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Model 3 Long Range RWD passe les 100 km/h en 5,72 s contre 5,81 s pour la Model 3 Standard Range Plus. L’écart de 0,09 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Model 3 Long Range RWD roule à 131 km/h contre 129 km/h pour la Model 3 Standard Range Plus. L’écart est de 0,01 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Model 3 Long Range RWD franchit la ligne en 14,16 s contre 14,26 s. L’écart de 0,11 s représente environ 5 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la Model 3 Long Range RWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 174 km/h contre 171 km/h. À 1 000 mètres, la Model 3 Long Range RWD termine en 26,28 s contre 26,61 s, avec 0,33 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (224 vs 224 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Particularité commune aux deux adversaires : la Model 3 Long Range RWD et la Model 3 Standard Range Plus sont toutes deux bridées électroniquement à 225 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,71 kg/ch vs 7,29 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,43 secondes. La différence de 0,09 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Model 3 Long Range RWD passe de 0 à 100 km/h en 5,72 secondes (simulation calibrée).
Model 3 Long Range RWD : 258 ch, ratio 6,71 kg/ch. Model 3 Standard Range Plus : 227 ch, ratio 7,29 kg/ch.
Model 3 Long Range RWD : 224 km/h. Model 3 Standard Range Plus : 224 km/h.