Tesla Model 3 Long Range RWD vs Toyota Yaris GRMN : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Model 3 Long Range RWD passe les 100 km/h en 5,72 s contre 6,35 s pour la Yaris GRMN. Le couple instantané de 446 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Model 3 Long Range RWD a 0,63 s d’avance et se situe environ 12 m devant.

À 200 mètres, la Model 3 Long Range RWD roule à 131 km/h contre 133 km/h pour la Yaris GRMN. L’écart est de 0,46 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Model 3 Long Range RWD franchit la ligne en 14,16 s contre 14,48 s. L’écart de 0,32 s représente environ 15 m de piste - deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Model 3 Long Range RWD plafonne à 224 km/h tandis que la Yaris GRMN continue d’accélérer vers 235 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,13 s.

Vers 722 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Yaris GRMN compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 11 km/h.

À 1 000 mètres, la Yaris GRMN termine en 26,00 s contre 26,28 s. Le delta de 0,28 s montre que la course est extrêmement serrée.

Bridée électroniquement à 225 km/h, la Model 3 Long Range RWD n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,32 secondes. La différence de 0,63 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.