A
Tesla Model S 85
Sur cette page5,75 s
Voir les Tesla Model S d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Model S 85 | X1 xDrive20i F48 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s | 7,22 s | 1,47 s · Model S 85 |
| 400 m départ arrêté | 13,94 s | 15,24 s | 1,30 s · Model S 85 |
| 1 000 m départ arrêté | 25,17 s | 28,05 s | 2,88 s · Model S 85 |
| VMax (bridée constructeur) | 201 km/h | 223 km/h | 22 km/h · X1 xDrive20i F48 |
| Ratio poids/puissance | 5,82 kg/ch | 8,88 kg/ch | meilleur ratio · Model S 85 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Model S 85 | X1 xDrive20i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 2,47 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 7,22 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 10,18 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 18,68 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 35,74 s |
| 400 m départ arrêté | 13,94 s | 15,24 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,17 s | 28,05 s |
| VMax | 201 km/h | 223 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 362 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 599 Nm | |
| Poids | 2 108 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 178 ch | Pending |
| Couple | 280 Nm | |
| Poids | 1 580 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la Model S 85 passe les 100 km/h en 5,75 s contre 7,22 s pour la X1 xDrive20i. Le couple instantané de 599 Nm du moteur électrique fait la différence. L’écart de 1,47 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Model S 85 roule à 137 km/h contre 118 km/h pour la X1 xDrive20i. L’écart est de 0,55 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model S 85 franchit la ligne en 13,94 s contre 15,24 s. L’écart de 1,30 s représente environ 52 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Model S 85 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 190 km/h contre 164 km/h. À 1 000 mètres, la Model S 85 termine en 25,17 s contre 28,05 s, avec 2,88 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (223 km/h), la X1 xDrive20i ne rattrape jamais son retard au départ.
La X1 xDrive20i bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Model S 85 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model S 85 plafonne à 201 km/h, la X1 xDrive20i à 223 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,89 secondes. La différence de 1,47 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page5,75 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page7,22 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, Model S 85 gagne (5,75 s vs 7,22 s).
Model S 85 passe de 0 à 100 km/h en 5,75 secondes (simulation calibrée).
Model S 85 : 362 ch, ratio 5,82 kg/ch. X1 xDrive20i F48 : 178 ch, ratio 8,88 kg/ch.
Model S 85 : 201 km/h. X1 xDrive20i F48 : 223 km/h.