F48 · GÉNÉRATION 2021 · SUV COMPACT
BMWHEV

X1 xDrive20i

178 ch, 7,3 s au 0-100 : parmi les 37 C-SUV 2019–2023, la X1 xDrive20i se classe 25ᵉ sur 37 en Consommation mixte, 15ᵉ sur 33 en Autonomie réservoir, 8ᵉ sur 37 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation1 72915 000 km · mix FR · domicile FR €/kWhPersonnaliser →

Puissance

178ch

280 Nm

0 → 100 km/h

7,3s

VMax 223 km/h

Conso.

6,7L

/100 km

Réservoir

61L

Sur cette page

Carte d’identité technique

Spécifications complètes BMW X1 xDrive20i

Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.

Motorisation

ArchitectureUnknown
Cylindrée1 998 cm\u00b3
Puissance178 ch
Couple280 Nm
BoîteTorque Converter 8 rapports Automatic
TransmissionAWD

Consommation

Conso WLTP6,7 L/100km
Réservoir61 L

Performance

0 → 100 km/h7,3 s
VMax223 km/h

Dimensions et environnement

Longueur4 447 mm
Empattement2 670 mm
Largeur1 821 mm
Hauteur1 598 mm
Coffre505 L
Poids à vide1 580 kg
Cx0.29
CO₂ WLTP153 g/km

Méthodologie Caralogy

Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy

Parmi les 37 C-SUV, la X1 xDrive20i se positionne (milieu de tableau) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule

Verdict Caralogy

Adaptée pour

C-SUV parmi les meilleures du segment : 8ᵉ sur 37 en 0–100 km/h (7,3 s).

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la Bmw X2 sDrive18d (1ʳᵉ avec 4,8 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Bmw X2 sDrive18d (1ʳᵉ avec 1063 km) prend l’avantage.

Consommation : 6,7 L/100 L/100 (25ᵉ sur 37 en Consommation mixte)

La X1 xDrive20i consomme 6,7 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw X2 sDrive18d (4,8 L/100).

Autonomie réservoir : 910 km (15ᵉ sur 33 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la X1 xDrive20i parcourt 910 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1063 km.

Positionnement segment

Où se situe la X1 xDrive20i face aux C-SUV

Comparaison sur 37 C-SUV commercialisés entre 2019–2023.

Consommation mixte

25esur 37

6.7 L/100
Min8.6 L/100 · Cupra Formentor VZ
Max4.8 L/100 · Bmw X2 sDrive18d

Autonomie réservoir

15esur 33

910 km
Min705 km · SEAT Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG
Max1 063 km · Bmw X2 sDrive18d

0–100 km/h

8esur 37

7,3 s
Min11,0 s · Kia Niro HEV FWD
Max4,9 s · Cupra Formentor VZ

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Famille du modèle

Toute la gamme BMW X1 F48

Génération F48 lancée en 2015. Versions disponibles classées par énergie.

Autres versions de la F48

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Questions fréquentes

BMW X1 xDrive20i : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la X1 xDrive20i dans son segment ?#

Parmi les 37 C-SUV 2019–2023, la X1 xDrive20i se classe 25ᵉ sur 37 en Consommation mixte (6,7 L/100, derrière la Bmw X2 sDrive18d), 15ᵉ sur 33 en Autonomie réservoir (910 km, derrière la Bmw X2 sDrive18d), 8ᵉ sur 37 en 0–100 km/h (7,3 s, derrière la Cupra Formentor VZ).

Quelle est l’autonomie de la X1 xDrive20i ?#

910 km sur un plein (6,7 L/100 en cycle mixte) — 15ᵉ sur 33 en autonomie du segment.

Combien coûte la X1 xDrive20i à l’usage ?#

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Pourquoi pas une Bmw X2 sDrive18d à la place ?#

La Bmw X2 sDrive18d prend l’avantage en Consommation mixte (4,8 L/100 vs 6,7 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel X1 xDrive20i vs Bmw X2 sDrive18d pour une comparaison détaillée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?#

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.