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Tesla Model S Long Range vs Porsche Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

routière · 2021 vs 2023 · Méthodologie
TeslaBEVPlus rapide

Model S Long Range

670 ch · 908 Nm · 2,069 kg · 2021

VS
PorscheBEV

Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)

563 ch · 650 Nm · 2,244 kg · 2023

Résultat · 0–100 km/h

ATesla Model S Long Range

3,29 s

Écart0,66 sen faveur de la Model S Long Range
BPorsche Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)

3,95 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureModel S Long RangeTaycan 4S with Performance Battery Plus (PB)Écart
0–100 km/h3,29 s3,95 s0,66 s · Model S Long Range
400 m départ arrêté11,12 s12,02 s0,90 s · Model S Long Range
1 000 m départ arrêté20,17 s21,63 s1,46 s · Model S Long Range
VMax (bridée constructeur)250 km/h250 km/hIdentique
Ratio poids/puissance3,09 kg/ch3,99 kg/chmeilleur ratio · Model S Long Range

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

TeslaBEVModel S Long Range
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
PorscheBEVTaycan 4S with Performance Battery Plus (PB)
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierModel S Long RangeTaycan 4S with Performance Battery Plus (PB)
0–30 km/h0,94 s1,11 s
0–50 km/h1,56 s1,85 s
0–80 km/h2,51 s2,99 s
0–100 km/h3,29 s3,95 s
0–120 km/h4,25 s5,16 s
0–160 km/h6,77 s8,39 s
0–200 km/h10,23 s12,93 s
400 m départ arrêté11,12 s12,02 s
1 000 m départ arrêté20,17 s21,63 s
VMax bridée250 km/h250 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Tesla

Model S Long Range

3,09kg/chratio meilleur de 0,90 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance670 chDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Couple908 Nm
Poids2 069 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteSingle-speed fixed gear
Porsche

Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)

3,99kg/chcompense par −175 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance563 chPermanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Couple650 Nm
Poids2 244 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteSingle-speed front / Two-speed dog-ring rear

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Model S Long Range passe les 100 km/h en 3,29 s contre 3,95 s pour la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB). À ce stade, la Model S Long Range a 0,66 s d’avance et se situe environ 7 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Model S Long Range roule à 167 km/h contre 155 km/h pour la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB). L’écart est de 0,59 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Model S Long Range franchit la ligne en 11,11 s contre 12,01 s. L’écart de 0,90 s représente environ 47 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Model S Long Range continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 236 km/h contre 218 km/h. À 1 000 mètres, la Model S Long Range termine en 20,17 s contre 21,62 s, avec 1,45 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Particularité commune aux deux adversaires : la Model S Long Range et la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) sont toutes deux bridées électroniquement à 249 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,09 kg/ch vs 3,99 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,88 secondes. La différence de 0,66 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Comparer avec d’autres alternatives

Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.

À la place de Model S Long Range
Audi e-tron GT quattroBMW i5 M60 xDriveAudi S6 Sportback e-tron
À la place de Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)
Audi RS e-tron GTAudi S e-tron GTPorsche Taycan Turbo

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Tesla Model S Long Range

Sur cette page3,29 s

Voir les Tesla Model S d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Porsche Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)

Sur cette page3,95 s

Voir les Porsche Taycan d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, Model S Long Range gagne (3,29 s vs 3,95 s).

Model S Long Range passe de 0 à 100 km/h en 3,29 secondes (simulation calibrée).

Model S Long Range : 670 ch, ratio 3,09 kg/ch. Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) : 563 ch, ratio 3,99 kg/ch.

Model S Long Range : 250 km/h. Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) : 250 km/h.