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AModelvsBTaycanBEV
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  • DatenblätterModel · Taycan

Tesla Model S Long Range vs Porsche Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB): Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Reiselimousine · 2021 vs 2023 · Methodik
TeslaBEVSchneller

Model S Long Range

670 PS · 908 Nm · 2,069 kg · 2021

VS
PorscheBEV

Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)

563 PS · 650 Nm · 2,244 kg · 2023

Ergebnis · 0–100 km/h

ATesla Model S Long Range

3,29 s

Abstand0,66 szugunsten von Model S Long Range
BPorsche Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)

3,95 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeModel S Long RangeTaycan 4S with Performance Battery Plus (PB)Abstand
0–100 km/h3,29 s3,95 s0,66 s · Model S Long Range
400 m stehender Start11,12 s12,02 s0,90 s · Model S Long Range
1.000 m stehender Start20,17 s21,63 s1,46 s · Model S Long Range
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht3,09 kg/PS3,99 kg/PSbestes Verhältnis · Model S Long Range

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel S Long Range
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
PorscheBEVTaycan 4S with Performance Battery Plus (PB)
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeModel S Long RangeTaycan 4S with Performance Battery Plus (PB)
0–30 km/h0,94 s1,11 s
0–50 km/h1,56 s1,85 s
0–80 km/h2,51 s2,99 s
0–100 km/h3,29 s3,95 s
0–120 km/h4,25 s5,16 s
0–160 km/h6,77 s8,39 s
0–200 km/h10,23 s12,93 s
400 m stehender Start11,12 s12,02 s
1.000 m stehender Start20,17 s21,63 s
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model S Long Range

3,09kg/PSVerhältnis besser um 0,90 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung670 PSDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment908 Nm
Gewicht2 069 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear
Porsche

Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)

3,99kg/PSkompensiert durch −175 kg
MerkmalWertDetail
Leistung563 PSPermanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Drehmoment650 Nm
Gewicht2 244 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed front / Two-speed dog-ring rear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model S Long Range 100 km/h in 3,29 s gegenüber 3,95 s für den Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB). Zu diesem Zeitpunkt hat der Model S Long Range 0,66 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model S Long Range mit 167 km/h gegen 155 km/h des Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB). Der Abstand beträgt 0,59 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S Long Range die Linie in 11,11 s gegenüber 12,01 s. Der Abstand von 0,90 s entspricht etwa 47 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model S Long Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 236 km/h gegenüber 218 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S Long Range in 20,17 s gegenüber 21,62 s, mit 1,45 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Model S Long Range und Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) sind auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,09 kg/PS vs 3,99 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,88 Sekunden. Der Unterschied von 0,66 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Mit anderen Alternativen vergleichen

Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.

Anstelle von Model S Long Range
Audi e-tron GT quattroBMW i5 M60 xDriveAudi S6 Sportback e-tron
Anstelle von Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)
Audi RS e-tron GTAudi S e-tron GTPorsche Taycan Turbo

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Tesla Model S Long Range

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B

Porsche Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Model S Long Range (3,29 s vs 3,95 s).

Model S Long Range beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,29 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Model S Long Range: 670 PS, Verhältnis 3,09 kg/PS. Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB): 563 PS, Verhältnis 3,99 kg/PS.

Model S Long Range: 250 km/h. Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB): 250 km/h.