Tesla Model S Plaid ou Alpine A110 GT 300 : laquelle a le plus de puissance ?

Tesla Model S Plaid développe 1020 ch et 1424 Nm de couple contre 340 Nm, contre 305 ch pour Alpine A110 GT 300. Tesla Model S Plaid domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Tesla Model S Plaid ou la Alpine A110 GT 300 ?

Tesla Model S Plaid est plus rapide avec un 0-100 km/h en 2.1s contre 3.9s pour Alpine A110 GT 300, soit 1.8s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Tesla Model S Plaid ou la Alpine A110 GT 300 ?

Tesla Model S Plaid affiche un avantage net sur le Alpine A110 GT 300 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Tesla Model S Plaid ou Alpine A110 GT 300 : laquelle a le plus de puissance ?

Tesla Model S Plaid dispose d'environ 235% de puissance supplémentaire par rapport au Alpine A110 GT 300. En couple, Tesla Model S Plaid prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Tesla Model S Plaid vs Alpine A110 GT 300 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Tesla Model S Plaid vs Alpine A110 GT 300 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

TeslaBEVPlus rapide

Model S Plaid

1020 ch · 1424 Nm · 2,162 kg · 2023

AlpineEssence

A110 GT 300

305 ch · 340 Nm · 1,114 kg · 2022

	Model S Plaid	A110 GT 300
0–100 km/h	2,10 s−1,81 s	3,92 s
400 m départ arrêté	9,41 s−2,56 s	11,97 s
1 000 m départ arrêté	17,16 s−4,60 s	21,76 s
VMax (bridée constructeur)	322 km/h+50 km/h	272 km/h
Ratio poids/puissance	2,12 kg/chmeilleur ratio	3,65 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

TeslaBEVModel S Plaid

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

AlpineEssenceA110 GT 300

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Model S Plaid	A110 GT 300
0–30 km/h	0,62 s	1,13 s
0–50 km/h	1,04 s	1,89 s
0–80 km/h	1,66 s	3,06 s
0–100 km/h	2,10 s	3,92 s
0–120 km/h	2,65 s	5,15 s
0–160 km/h	4,28 s	8,21 s
0–200 km/h	6,53 s	12,68 s
400 m départ arrêté	9,41 s	11,97 s
1 000 m départ arrêté	17,16 s	21,76 s
VMax	322 km/h	272 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Tesla

Model S Plaid

2,12kg/chratio meilleur de 1,53 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	1020 ch	Triple Permanent Magnet Synchronous Motor
Couple	1424 Nm
Poids	2 162 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	Single-speed fixed gear

Alpine

A110 GT 300

3,65kg/chcompense par −1 048 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	305 ch	Pending
Couple	340 Nm
Poids	1 114 kg	masse à vide constructeur
Motricité	-
Boîte	7-speed dual-clutch

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Model S Plaid passe les 100 km/h en 2,10 s contre 3,92 s pour la A110 GT 300. Le couple instantané de 1 424 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Model S Plaid a 1,82 s d’avance et se situe environ 13 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Model S Plaid roule à 193 km/h contre 157 km/h pour la A110 GT 300. L’écart est de 1,79 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Model S Plaid franchit la ligne en 9,41 s contre 11,96 s. L’écart de 2,56 s représente environ 130 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Model S Plaid continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 270 km/h contre 215 km/h. À 1 000 mètres, la Model S Plaid termine en 17,16 s contre 21,76 s, avec 4,60 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 322 (soit 200 mph - seuil industriel) km/h, la Model S Plaid n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,79 secondes. La différence de 1,82 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.