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Tesla Model X Long Range vs BMW M550d xDrive G30 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

grand SUV · 2020 vs 2018 · Méthodologie
TeslaBEVPlus rapide

Model X Long Range

670 ch · 660 Nm · 2,459 kg · 2020

VS
BMWDiesel

M550d xDrive G30

400 ch · 760 Nm · 1,955 kg · 2018

Résultat · 0–100 km/h

ATesla Model X Long Range

4,29 s

Écart0,37 sen faveur de la Model X Long Range
BBMW M550d xDrive G30

4,66 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureModel X Long RangeM550d xDrive G30Écart
0–100 km/h4,29 s4,66 s0,37 s · Model X Long Range
400 m départ arrêté12,14 s12,92 s0,78 s · Model X Long Range
1 000 m départ arrêté21,65 s23,48 s1,83 s · Model X Long Range
VMax (bridée constructeur)250 km/h250 km/hIdentique
Ratio poids/puissance3,67 kg/ch4,89 kg/chmeilleur ratio · Model X Long Range

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

TeslaBEVModel X Long Range
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
BMWDieselM550d xDrive G30
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierModel X Long RangeM550d xDrive G30
0–30 km/h1,28 s1,26 s · écart serré
0–50 km/h2,13 s2,04 s · écart serré
0–80 km/h3,42 s3,41 s · écart serré
0–100 km/h4,29 s4,66 s
0–120 km/h5,30 s6,21 s
0–160 km/h8,29 s10,48 s
0–200 km/h12,64 s17,02 s
400 m départ arrêté12,14 s12,92 s
1 000 m départ arrêté21,65 s23,48 s
VMax bridée250 km/h250 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Tesla

Model X Long Range

3,67kg/chratio meilleur de 1,22 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance670 chDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Couple660 Nm
Poids2 459 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteSingle-speed fixed gear
BMW

M550d xDrive G30

4,89kg/chcompense par −504 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance400 ch6 cyl
Couple760 Nm
Poids1 955 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
Boîte8-speed Steptronic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Model X Long Range passe les 100 km/h en 4,30 s contre 4,66 s pour la M550d xDrive. Le couple instantané de 660 Nm du moteur électrique fait la différence. L’écart de 0,37 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Model X Long Range roule à 158 km/h contre 143 km/h pour la M550d xDrive. L’écart est de 0,35 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Model X Long Range franchit la ligne en 12,14 s contre 12,91 s. L’écart de 0,77 s représente environ 38 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Model X Long Range continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 221 km/h contre 199 km/h. À 1 000 mètres, la Model X Long Range termine en 21,65 s contre 23,48 s, avec 1,83 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Particularité commune aux deux adversaires : la Model X Long Range et la M550d xDrive sont toutes deux bridées électroniquement à 249 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,15 secondes. La différence de 0,37 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Tesla Model X Long Range

Sur cette page4,29 s

Voir les Tesla Model X d’occasion

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B

BMW M550d xDrive G30

Sur cette page4,66 s

Voir les BMW 5 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, Model X Long Range gagne (4,29 s vs 4,66 s).

Model X Long Range passe de 0 à 100 km/h en 4,29 secondes (simulation calibrée).

Model X Long Range : 670 ch, ratio 3,67 kg/ch. M550d xDrive G30 : 400 ch, ratio 4,89 kg/ch.

Model X Long Range : 250 km/h. M550d xDrive G30 : 250 km/h.