Sur 0–100 km/h, Model Y Juniper Long Range AWD gagne (4,54 s vs 7,80 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Model Y Juniper Long Range AWD | X2 sDrive20i F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,54 s−3,25 s | 7,80 s |
| 400 m départ arrêté | 12,83 s−2,91 s | 15,74 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,43 s−4,96 s | 28,39 s |
| VMax (bridée constructeur) | 217 km/h | 227 km/h−10 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,05 kg/chmeilleur ratio | 7,60 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Model Y Juniper Long Range AWD | X2 sDrive20i F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 3,30 s |
| 0–80 km/h | 3,44 s | 5,54 s |
| 0–100 km/h | 4,54 s | 7,80 s |
| 0–120 km/h | 5,96 s | 10,42 s |
| 0–160 km/h | 10,24 s | 18,58 s |
| 0–200 km/h | 16,78 s | 34,95 s |
| 400 m départ arrêté | 12,83 s | 15,74 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,43 s | 28,39 s |
| VMax | 217 km/h | 227 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 383 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 588 Nm | |
| Poids | 1 936 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 192 ch | 4 cyl |
| Couple | 280 Nm | |
| Poids | 1 460 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 7-speed Steptronic with double clutch |
Au départ, la Model Y Juniper Long Range AWD passe les 100 km/h en 4,55 s contre 7,80 s pour la Bmw X2 sDrive20i. Le couple instantané de 588 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Model Y Juniper Long Range AWD a 3,26 s d’avance et se situe environ 23 m devant.
À 200 mètres, la Model Y Juniper Long Range AWD roule à 145 km/h contre 120 km/h pour la Bmw X2 sDrive20i. L’écart est de 2,00 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model Y Juniper Long Range AWD franchit la ligne en 12,83 s contre 15,74 s. L’écart de 2,91 s représente environ 114 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Model Y Juniper Long Range AWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 199 km/h contre 166 km/h. À 1 000 mètres, la Model Y Juniper Long Range AWD termine en 23,43 s contre 28,39 s, avec 4,97 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (217 vs 227 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model Y Juniper Long Range AWD plafonne à 217 km/h, la Bmw X2 sDrive20i à 227 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,09 secondes. La différence de 3,26 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Model Y Juniper Long Range AWD passe de 0 à 100 km/h en 4,54 secondes (simulation calibrée).
Model Y Juniper Long Range AWD : 383 ch, ratio 5,05 kg/ch. X2 sDrive20i F39 : 192 ch, ratio 7,60 kg/ch.
Model Y Juniper Long Range AWD : 217 km/h. X2 sDrive20i F39 : 227 km/h.