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Tesla Model Y Long Range AWD vs BMW i3 I01 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

SUV familial · 2021 vs 2018 · Méthodologie
TeslaBEVPlus rapide

Model Y Long Range AWD

384 ch · 533 Nm · 2,003 kg · 2021

VS
BMWBEV

i3 I01

170 ch · 250 Nm · 1,270 kg · 2018

Résultat · 0–100 km/h

ATesla Model Y Long Range AWD

5,05 s

Écart2,19 sen faveur de la Model Y Long Range AWD
BBMW i3 I01

7,24 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureModel Y Long Range AWDi3 I01Écart
0–100 km/h5,05 s7,24 s2,19 s · Model Y Long Range AWD
400 m départ arrêté13,27 s15,40 s2,13 s · Model Y Long Range AWD
1 000 m départ arrêté23,97 s29,80 s5,83 s · Model Y Long Range AWD
VMax (bridée constructeur)217 km/h150 km/h67 km/h · Model Y Long Range AWD
Ratio poids/puissance5,22 kg/ch7,47 kg/chmeilleur ratio · Model Y Long Range AWD

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

TeslaBEVModel Y Long Range AWD
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
BMWBEVi3 I01
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierModel Y Long Range AWDi3 I01
0–30 km/h1,46 s1,88 s
0–50 km/h2,44 s3,14 s
0–80 km/h3,91 s5,25 s
0–100 km/h5,05 s7,24 s
0–120 km/h6,51 s9,85 s
0–160 km/h10,96 s-
0–200 km/h17,80 s-
400 m départ arrêté13,27 s15,40 s
1 000 m départ arrêté23,97 s29,80 s
VMax217 km/h150 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Tesla

Model Y Long Range AWD

5,22kg/chratio meilleur de 2,25 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance384 chDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Couple533 Nm
Poids2 003 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteSingle-speed fixed gear
BMW

i3 I01

7,47kg/chcompense par −733 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance170 chPending
Couple250 Nm
Poids1 270 kgmasse à vide constructeur
MotricitéPropulsion
BoîteAutomatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1)

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Model Y Long Range AWD passe les 100 km/h en 5,05 s contre 7,24 s pour la i3. À ce stade, la Model Y Long Range AWD a 2,19 s d’avance et se situe environ 16 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Model Y Long Range AWD roule à 143 km/h contre 122 km/h pour la i3. L’écart est de 1,36 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Model Y Long Range AWD franchit la ligne en 13,27 s contre 15,40 s. L’écart de 2,13 s représente environ 86 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Model Y Long Range AWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 197 km/h contre 150 km/h. À 1 000 mètres, la Model Y Long Range AWD termine en 23,97 s contre 29,80 s, avec 5,83 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

La Model Y Long Range AWD bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la i3 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model Y Long Range AWD plafonne à 217 km/h, la i3 à 150 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,22 kg/ch vs 7,47 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,47 secondes. La différence de 2,19 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Tesla Model Y Long Range AWD

Sur cette page5,05 s

Voir les Tesla Model Y d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW i3 I01

Sur cette page7,24 s

Voir les BMW i3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, Model Y Long Range AWD gagne (5,05 s vs 7,24 s).

Model Y Long Range AWD passe de 0 à 100 km/h en 5,05 secondes (simulation calibrée).

Model Y Long Range AWD : 384 ch, ratio 5,22 kg/ch. i3 I01 : 170 ch, ratio 7,47 kg/ch.

Model Y Long Range AWD : 217 km/h. i3 I01 : 150 km/h.