Sur 0–100 km/h, Model Y Long Range AWD gagne (5,05 s vs 5,05 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Model Y Long Range AWD | Model Y Long Range AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,05 s | 5,05 s+0,00 s |
| 400 m départ arrêté | 13,27 s | 13,27 s+0,00 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,97 s | 23,97 s+0,00 s |
| VMax (bridée constructeur) | 217 km/h | 217 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,22 kg/ch | 5,22 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Model Y Long Range AWD | Model Y Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,46 s | 1,46 s |
| 0–50 km/h | 2,44 s | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 3,91 s | 3,91 s |
| 0–100 km/h | 5,05 s | 5,05 s |
| 0–120 km/h | 6,51 s | 6,51 s |
| 0–160 km/h | 10,96 s | 10,96 s |
| 0–200 km/h | 17,80 s | 17,80 s |
| 400 m départ arrêté | 13,27 s | 13,27 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,97 s | 23,97 s |
| VMax | 217 km/h | 217 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 384 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 533 Nm | |
| Poids | 2 003 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 384 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 533 Nm | |
| Poids | 2 003 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Model Y Long Range AWD passe les 100 km/h en 5,05 s contre 5,05 s pour la Model Y Long Range AWD. L’écart de 0,00 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Model Y Long Range AWD roule à 143 km/h contre 143 km/h pour la Model Y Long Range AWD. L’écart est de 0,00 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Model Y Long Range AWD franchit la ligne en 13,27 s contre 13,27 s. L’écart de 0,00 s représente environ 0 m de piste
Passé les 400 mètres, rien ne se passe. Même plafond, même accélération, même trajectoire : les deux rivales roulent en formation jusqu’à la ligne. L’écart de 0,00 s au 1 000 mètres confirme ce que les specs annonçaient déjà : sur piste, elles sont interchangeables. Le vrai match se joue ailleurs — autonomie, habitabilité, fiabilité du réseau de charge.
Particularité commune aux deux adversaires : la Model Y Long Range AWD et la Model Y Long Range AWD sont toutes deux bridées électroniquement à 217 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité — un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,22 kg/ch vs 5,22 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,41 secondes. La différence de 0,00 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Model Y Long Range AWD gagne (5,05 s vs 5,05 s).
Model Y Long Range AWD passe de 0 à 100 km/h en 5,05 secondes (simulation calibrée).
Model Y Long Range AWD : 384 ch, ratio 5,22 kg/ch. Model Y Long Range AWD : 384 ch, ratio 5,22 kg/ch.
Model Y Long Range AWD : 217 km/h. Model Y Long Range AWD : 217 km/h.