Sur 0–100 km/h, Model Y Long Range AWD gagne (5,05 s vs 5,16 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Model Y Long Range AWD | EV6 AWD Long Range | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,05 s−0,11 s | 5,16 s |
| 400 m départ arrêté | 13,27 s−0,34 s | 13,61 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,97 s−1,58 s | 25,55 s |
| VMax (bridée constructeur) | 217 km/h+32 km/h | 185 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,22 kg/chmeilleur ratio | 6,72 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Model Y Long Range AWD | EV6 AWD Long Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,46 s | 1,33 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,44 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 3,91 s | 3,75 s |
| 0–100 km/h | 5,05 s | 5,16 sécart serré |
| 0–120 km/h | 6,51 s | 6,98 s |
| 0–160 km/h | 10,96 s | 12,89 s |
| 0–200 km/h | 17,80 s | — |
| 400 m départ arrêté | 13,27 s | 13,61 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,97 s | 25,55 s |
| VMax | 217 km/h | 185 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 384 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 533 Nm | |
| Poids | 2 003 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 325 ch | Pending |
| Couple | 605 Nm | |
| Poids | 2 185 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Model Y Long Range AWD passe les 100 km/h en 5,05 s contre 5,16 s pour la EV6 AWD Long Range. Malgré ce chrono plus rapide, la EV6 AWD Long Range se situe 4 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
À 200 mètres, la Model Y Long Range AWD roule à 143 km/h contre 135 km/h pour la EV6 AWD Long Range. L’écart est de 0,05 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Model Y Long Range AWD franchit la ligne en 13,27 s contre 13,61 s. L’écart de 0,34 s représente environ 15 m de piste — deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Model Y Long Range AWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 197 km/h contre 183 km/h. À 1 000 mètres, la Model Y Long Range AWD termine en 23,97 s contre 25,54 s, avec 1,57 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model Y Long Range AWD plafonne à 217 km/h, la EV6 AWD Long Range à 185 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,22 kg/ch vs 6,72 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,14 secondes. La différence de 0,11 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Model Y Long Range AWD gagne (5,05 s vs 5,16 s).
Model Y Long Range AWD passe de 0 à 100 km/h en 5,05 secondes (simulation calibrée).
Model Y Long Range AWD : 384 ch, ratio 5,22 kg/ch. EV6 AWD Long Range : 325 ch, ratio 6,72 kg/ch.
Model Y Long Range AWD : 217 km/h. EV6 AWD Long Range : 185 km/h.