Volkswagen Golf 7 GTE vs Renault Clio 3 RS 200 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Clio 3 RS 200 passe les 100 km/h en 7,03 s contre 7,66 s pour la Golf 7 GTE. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 200 ch compense. À ce stade, la Clio 3 RS 200 a 0,63 s d’avance et se situe environ 12 m devant.

À 200 mètres, la Clio 3 RS 200 roule à 125 km/h contre 128 km/h pour la Golf 7 GTE. L’écart est de 0,43 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Clio 3 RS 200 franchit la ligne en 15,20 s contre 15,54 s. L’écart de 0,34 s représente environ 15 m de piste — deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, l’écart se resserre.

À 1 000 mètres, la Clio 3 RS 200 termine en 27,23 s contre 27,24 s, avec seulement 0,01 s d’avance. La Golf 7 GTE ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.

Particularité commune aux deux adversaires : la Golf 7 GTE et la Clio 3 RS 200 sont toutes deux bridées électroniquement à 222 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité — un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,88 secondes. La différence de 0,63 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.