Sur 0–100 km/h, Golf 7 R gagne (4,97 s vs 6,43 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Golf 7 R | Focus ST 250 Gen3 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,97 s−1,46 s | 6,43 s |
| 400 m départ arrêté | 13,16 s−1,40 s | 14,56 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,87 s−1,90 s | 25,77 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 254 km/h−4 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,83 kg/chmeilleur ratio | 5,56 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Golf 7 R | Focus ST 250 Gen3 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,83 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 3,06 s |
| 0–80 km/h | 3,55 s | 5,09 s |
| 0–100 km/h | 4,97 s | 6,43 s |
| 0–120 km/h | 6,61 s | 8,42 s |
| 0–160 km/h | 11,07 s | 13,56 s |
| 0–200 km/h | 17,88 s | 21,65 s |
| 400 m départ arrêté | 13,16 s | 14,56 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,87 s | 25,77 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 254 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 300 ch | I4 |
| Couple | 380 Nm | |
| Poids | 1 449 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DSG 6-speed |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 250 ch | Pending |
| Couple | 360 Nm | |
| Poids | 1 390 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed manual |
Au départ, la Golf 7 R passe les 100 km/h en 4,97 s contre 6,43 s pour la Focus ST 250 Gen3. À ce stade, la Golf 7 R a 1,46 s d’avance et se situe environ 23 m devant.
À 200 mètres, la Golf 7 R roule à 140 km/h contre 134 km/h pour la Focus ST 250 Gen3. L’écart est de 1,19 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Golf 7 R franchit la ligne en 13,15 s contre 14,55 s. L’écart de 1,40 s représente environ 63 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Golf 7 R continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 196 km/h contre 188 km/h. À 1 000 mètres, la Golf 7 R termine en 23,86 s contre 25,77 s, avec 1,91 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 254 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Bridée électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Golf 7 R n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,83 kg/ch vs 5,56 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,42 secondes. La différence de 1,46 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Volkswagen Golf 7 R et Ford Focus ST 250 Gen3 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Golf 7 R gagne (4,97 s vs 6,43 s).
Golf 7 R passe de 0 à 100 km/h en 4,97 secondes (simulation calibrée).
Golf 7 R : 300 ch, ratio 4,83 kg/ch. Focus ST 250 Gen3 : 250 ch, ratio 5,56 kg/ch.
Golf 7 R : 250 km/h. Focus ST 250 Gen3 : 254 km/h.