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Volkswagen ID.3 Pro S
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
7,88 s
| Mesure | ID.3 Pro S | Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,88 s | 8,73 s | 0,85 s · ID.3 Pro S |
| 400 m départ arrêté | 15,92 s | 16,40 s | 0,48 s · ID.3 Pro S |
| 1 000 m départ arrêté | 29,62 s | 29,70 s | 0,08 s · ID.3 Pro S |
| VMax (bridée constructeur) | 160 km/h | 180 km/h | 20 km/h · Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 |
| Ratio poids/puissance | 9,46 kg/ch | 8,56 kg/ch | meilleur ratio · Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | ID.3 Pro S | Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,02 s · écart serré | 2,06 s |
| 0–50 km/h | 3,38 s · écart serré | 3,45 s |
| 0–80 km/h | 5,70 s | 6,07 s |
| 0–100 km/h | 7,88 s | 8,73 s |
| 0–120 km/h | 10,75 s | 11,64 s |
| 0–160 km/h | 20,40 s | 22,08 s |
| 400 m départ arrêté | 15,92 s | 16,40 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,62 s · écart serré | 29,70 s |
| VMax | 160 km/h | 180 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 310 Nm | |
| Poids | 1 930 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 160 ch | E4 |
| Couple | 205 Nm | |
| Poids | 1 370 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | E-Tech Multi-Mode dog-clutch (ICE: 4-speed, EV: 2-speed) |
Au départ, la ID.3 Pro S passe les 100 km/h en 7,88 s contre 8,73 s pour la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. Le couple instantané de 310 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la ID.3 Pro S a 0,85 s d’avance et se situe environ 5 m devant.
À 200 mètres, la ID.3 Pro S roule à 118 km/h contre 114 km/h pour la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. L’écart est de 0,32 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la ID.3 Pro S franchit la ligne en 15,91 s contre 16,39 s. L’écart de 0,48 s représente environ 19 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La ID.3 Pro S plafonne à 160 km/h tandis que la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 continue d’accélérer vers 180 km/h. À 600 mètres, l’écart n’est plus que de 0,61 s contre 0,48 s au 400 mètres.
À 1 000 mètres, la ID.3 Pro S termine en 29,62 s contre 29,70 s, avec seulement 0,08 s d’avance. La Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la ID.3 Pro S plafonne à 160 km/h, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 à 180 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,81 secondes. La différence de 0,85 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, ID.3 Pro S gagne (7,88 s vs 8,73 s).
ID.3 Pro S passe de 0 à 100 km/h en 7,88 secondes (simulation calibrée).
ID.3 Pro S : 204 ch, ratio 9,46 kg/ch. Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 : 160 ch, ratio 8,56 kg/ch.
ID.3 Pro S : 160 km/h. Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 : 180 km/h.