Sur 0–100 km/h, A3 allstreet gagne (6,33 s vs 6,58 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| P7 | A3 allstreet | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,58 s | 6,33 s+0,25 s |
| 400 m départ arrêté | 14,81 s−0,03 s | 14,84 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,64 s | 27,40 s+0,24 s |
| VMax (bridée constructeur) | 170 km/h | 238 km/h−68 km/h |
| Ratio poids/puissance | 7,59 kg/ch | 7,23 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | P7 | A3 allstreet |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 2,93 s | 2,18 s |
| 0–80 km/h | 4,84 s | 4,34 s |
| 0–100 km/h | 6,58 s | 6,33 s |
| 0–120 km/h | 8,81 s | 9,67 s |
| 0–160 km/h | 15,66 s | 17,59 s |
| 0–200 km/h | - | 31,55 s |
| 400 m départ arrêté | 14,81 s | 14,84 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 27,64 s | 27,40 s |
| VMax | 170 km/h | 238 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 263 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 390 Nm | |
| Poids | 1 995 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 475 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la A3 allstreet passe les 100 km/h en 6,33 s contre 6,58 s pour la P7. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 204 ch compense. À ce stade, la A3 allstreet a 0,25 s d’avance et se situe environ 13 m devant.
À 200 mètres, la A3 allstreet roule à 119 km/h contre 127 km/h pour la P7. L’écart est de 0,32 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la P7 franchit la ligne en 14,81 s contre 14,84 s. L’écart de 0,03 s représente environ 1 m de piste
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La P7 plafonne à 170 km/h tandis que la A3 allstreet continue d’accélérer vers 238 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,23 s.
Vers 881 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la A3 allstreet compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 68 km/h.
À 1 000 mètres, la A3 allstreet termine en 27,40 s contre 27,64 s. Le delta de 0,24 s montre que la course est extrêmement serrée.
La A3 allstreet bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la P7 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 170 km/h, la P7 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,49 secondes. La différence de 0,25 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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P7 passe de 0 à 100 km/h en 6,58 secondes (simulation calibrée).
P7 : 263 ch, ratio 7,59 kg/ch. A3 allstreet : 204 ch, ratio 7,23 kg/ch.
P7 : 170 km/h. A3 allstreet : 238 km/h.