Performance Caralogy
Porsche Cayenne Turbo S 958.2
Simulation physique Caralogy — chronos, courbe d’accélération, positionnement segment.
0–100 km/h
3,9s
constructeur : 3,9s
Vitesse max
279km/h
simulée Caralogy
Puissance
570ch
419 kW
Couple
800Nm
0–100 km/h
3,9s
constructeur : 3,9s
0–200 km/h
14,1s
simulé Caralogy
Poids / Puissance
3,9kg/ch
2 235 kg / 570 ch
1/4 mile
12,1s
400 m départ arrêté
Courbe d’accélération à pleine charge
Vitesse atteinte en fonction du temps écoulé depuis le départ arrêté, sur route plate, pneus été en bon état.
0 → 50 km/h
1,7 s
phase d’arrachage
50 → 100 km/h
2,2 s
couple optimal
100 → 150 km/h
3,7 s
puissance disponible
150 → 200 km/h
6,4 s
aéro dominant
Mesures détaillées de performance
Toutes les mesures produites par le moteur de simulation Caralogy pour ce véhicule.
Accélérations · départ arrêté
Distances · vitesse max
Décryptage
Analyse performance Porsche Cayenne Turbo S
Chrono simulé Caralogy
Le Porsche Cayenne Turbo S atteint 100 km/h en 3,9 s dans notre simulation, soit 0,0 s par rapport aux 3,9 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions — qui ne sont pas reproductibles à grande échelle — mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Transmission intégrale au démarrage
Avec sa transmission intégrale, le Porsche Cayenne Turbo S répartit le couple sur les 4 roues au démarrage. Cela élimine le patinage et garantit un lancement sans perte de traction.
0–200 km/h et vitesses élevées
Le Porsche Cayenne Turbo S atteint 200 km/h en 14,1 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Porsche Cayenne Turbo S, il faut 2,6× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 — soit 10,1 s contre 3,9 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Benchmark
Positionnement dans le segment grand SUV
Où se situe le Porsche Cayenne Turbo S par rapport aux autres véhicules de son segment ?
Vs concurrents
Face aux rivales directes
Comparaison rapide de puissance avec les alternatives du même segment.
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