Caralogy
E-Tech Electric 217BEV

Renault Megane E-Tech Electric 217 : 0-100 et chronos simulés

Simulation physique Caralogy - chronos, courbe d’accélération, positionnement segment.

compacte2022départ arrêté · route plate · pneus été en bon étatDernière simulation : 18/04/2026Méthodologie

Résultat

7,5 s
0–100 km/h
constructeur : 7,4s
400 m départ arrêté
15,6 s
à 152 km/h
Vitesse max
160 km/h
bridée constructeur

Courbe d’accélération à pleine charge

Vitesse atteinte en fonction du temps écoulé depuis le départ arrêté, sur route plate, pneus été en bon état.
501001505s10s15s20s25s00s100 km/h · 7,5s
0 → 50 km/h · 3,6 s
phase d’arrachage
50 → 100 km/h · 4,0 s
couple optimal
100 → 150 km/h · 7,7 s
puissance disponible

Accélérations · départ arrêté

0 → 30 km/h
2,1 s
0 → 40 km/h
2,9 s
0 → 50 km/h
3,6 s
0 → 60 km/h
4,3 s
0 → 70 km/h
5,0 s
0 → 80 km/h
5,8 s
0 → 90 km/h
6,6 s
0 → 100 km/h
7,5 s
0 → 110 km/h
8,6 s
0 → 120 km/h
9,9 s
0 → 130 km/h
11,4 s
0 → 140 km/h
13,1 s
0 → 150 km/h
15,2 s
0 → 160 km/h
17,6 s

Distances · vitesse max

400 m (1/4 mile)
15,6 s
Trap speed 400 m
152 km/h
1 000 m
29,2 s
VMax atteinte
160 km/h

Mesures détaillées de performance

Toutes les mesures produites par le moteur de simulation Caralogy pour ce véhicule.

Puissance
218 ch · 160 kW
Couple
300 Nm
Transmission
Traction
Masse à vide
1 700 kg
Poids / Puissance
7,8 kg/ch

Comment Caralogy calcule ces chronos

Toutes ces valeurs sont produites par le moteur de simulation physique Caralogy à partir de la masse, du SCx, de la courbe de puissance, du couple-roue maximal, du rapport de transmission et de la traction. Elles peuvent différer des mesures publiées car les chronos varient selon le protocole d’essai, l’exemplaire et les conditions du jour. Notre objectif est de fournir des chronos comparables entre véhicules.

Traction avant : le transfert de masse au démarrage allège les roues motrices, limitant la traction disponible.

Décryptage

Analyse performance Renault Megane E-Tech Electric 217

+0,1 s vs le chrono constructeur

Le Renault Megane E-Tech Electric 217 atteint 100 km/h en 7,5 s dans notre simulation, soit +0,1 s par rapport aux 7,4 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.

Traction avant - transfert de masse au lancement

En traction avant, le transfert de masse au démarrage allège les roues motrices. Sur un véhicule puissant, cela peut limiter la traction disponible dans les premiers mètres.

0–200 km/h et vitesses élevées

À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Le SCx et la puissance maximale deviennent les facteurs déterminants.

Positionnement dans le segment compacte

0–100 km/h7,5 s
Plus lent · 12,5 sPlus rapide · 3,5 s
Vitesse max160 km/h
Plus lent · 130 km/hPlus rapide · 200 km/h

Où se situe le Renault Megane E-Tech Electric 217 par rapport aux autres véhicules de son segment ? Renault Megane E-Tech Electric 217 se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques pour garantir l’équité du positionnement.

Face à ses rivales : 0-100 km/h

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Questions fréquentes

Quel est le 0-100 km/h du Renault Megane E-Tech Electric 217 ?
Le Renault Megane E-Tech Electric 217 atteint 100 km/h en 7,5 s selon la simulation Caralogy (le constructeur annonce 7,4 s).
Quelle est la vitesse maximale du Renault Megane E-Tech Electric 217 ?
La vitesse maximale simulée est de 160 km/h.
Comment Caralogy calcule-t-il ces chronos ?
Caralogy utilise un moteur de simulation physique qui modélise la masse, le SCx aérodynamique, la courbe de couple, la transmission et la traction.
Pourquoi le 0-100 Caralogy diffère du constructeur ?
L’écart de 0,1 s s’inscrit dans la variabilité normale des mesures de performance. Les chronos varient selon les conditions d’essai, l’exemplaire testé et le protocole de mesure.
Quel est le ratio poids/puissance du Renault Megane E-Tech Electric 217 ?
Avec 1 700 kg pour 218 ch, le ratio est de 7.8 kg/ch.
Le Renault Megane E-Tech Electric 217 est-il rapide pour son segment ?
Consultez la section Benchmark pour voir le positionnement du Renault Megane E-Tech Electric 217 par rapport aux autres véhicules de son segment.