Parmi les 29 S 2012–2016, la 911 Targa 4S se classe 19ᵉ sur 29 en 0–100 km/h (4,5 s, derrière la Porsche 911 Turbo S Cabriolet), 17ᵉ sur 29 en Vitesse max (295 km/h, derrière la Lamborghini Aventador S), 19ᵉ sur 29 en Puissance par tonne (261 ch/t, derrière la Lamborghini Aventador S).
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911 Targa 4S
406 ch, 4,5 s au 0-100 : parmi les 29 S 2012–2016, la 911 Targa 4S se classe 19ᵉ sur 29 en 0–100 km/h, 17ᵉ sur 29 en Vitesse max, 19ᵉ sur 29 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
406ch
441 Nm
0 → 100 km/h
4,5s
VMax 295 km/h
Conso.
10,7L
/100 km
Réservoir
17.9L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Porsche 911 Targa 4S
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Boxer · 6 cyl. · Atmosphérique |
| Cylindrée | 3 800 cm³ |
| Puissance thermique | 406 ch |
| Puissance cumulée | 406 ch |
| Couple cumulé | 441 Nm |
| Boîte | Manuelle 7 rapports Manuelle |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Consommation
| Conso WLTP | 10,7 L/100km |
| Réservoir | 17.9 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,5 s |
| VMax | 295 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 491 mm |
| Empattement | 2 449 mm |
| Largeur | 1 852 mm |
| Hauteur | 1 290 mm |
| Poids à vide | 1 555 kg |
| Cx | 0.3 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 29 S, la 911 Targa 4S se positionne (milieu de tableau) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Accélération : 4,5 s au 0-100 (19ᵉ sur 29 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la 911 Targa 4S se positionne 19ᵉ sur 29 en 0–100 km/h, à 1,6 s de la référence Porsche 911 Turbo S Cabriolet (2,9 s).
Vitesse max : 295 km/h (17ᵉ sur 29 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 295 km/h. La référence du segment atteint 350 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
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Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la 911 Targa 4S face aux S
Comparaison sur 29 S commercialisés entre 2012–2016.
0–100 km/h19e / 29
4,5 s
Min 5,1 s · Porsche 911 Targa 4Max 2,9 s · Porsche 911 Turbo S Cabriolet
Vitesse max17e / 29
295 km/h
Min 267 km/h · Porsche Boxster SpyderMax 350 km/h · Lamborghini Aventador S
Puissance par tonne19e / 29
261 ch/t
Min 231 ch/t · Porsche 911 Targa 4Max 470 ch/t · Lamborghini Aventador S
Rivales directes (même segment, même énergie)
Z4 M40i340 ch · 0-100 4,5 s
Z4 M40i340 ch · 0-100 4,5 s
F-TYPE P300300 ch · 0-100 5,7 s
Z4 sDrive30i258 ch · 0-100 5,4 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Porsche 911 Targa 4S : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
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La Porsche 911 Turbo S Cabriolet prend l’avantage en 0–100 km/h (2,9 s vs 4,5 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 911 Targa 4S vs Porsche 911 Turbo S Cabriolet pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.