GB · GENERAZIONE 2026 · CITYCAR
AudiICE

A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kW

150 CV, 8,5 s nello 0-100 : tra i 16 citycar 2024–2028, la A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kW si classifica 14.º su 15 in Consumo combinato, 12.º su 12 in Autonomia serbatoio, 5.º su 16 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima187915.000 km · mix IT · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potenza

150CV

250 Nm

0 → 100 km/h

8,5s

VMax 211 km/h

Cons.

6,2L

/100 km

Serbatoio

40L

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete Audi A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kW

Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.

Motorizzazione

Cilindrata1498 cm³
Potenza150 CV
Couple250 Nm
CambioConvertisseur de couple 7 rapports Automatique
TrasmissioneTraction

Consumo

Cons. WLTP6,2 L/100km
Serbatoio40 L

Prestazioni

0 → 100 km/h8,5 s
VMax211 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza4046 mm
Interasse2551 mm
Larghezza1756 mm
Altezza1458 mm
Bagagliaio335 L
Peso a vuoto1215 kg
Cx0.36
CO₂ WLTP140 g/km

Metodologia Caralogy

Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy

Tra i 16 citycar, la A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kW si posiziona (nell'ultimo terzo) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Analisi Caralogy

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

citycar tra i migliori del segmento: 5.º su 16 in 0–100 km/h (8,5 s).

Meno adatto per

Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.

Alternative da considerare

Se la priorità è Consumo combinato, la Citroen C3 PureTech 100 FWD (1ª con 5,3 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia serbatoio, la Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (1ª con 909 km) prende il vantaggio.

Consumi: 6,2 L/100 L/100 (14.º su 15 in Consumo combinato)

La A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kW consuma 6,2 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Citroen C3 PureTech 100 FWD (5,3 L/100).

Autonomia serbatoio: 645 km (12.º su 12 in Autonomia serbatoio)

Con il serbatoio pieno, la A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kW percorre 645 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 909 km.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kW rispetto alle citycar

Confronto su 16 citycar commercializzati tra 2024–2028.

Consumo combinato14e / 15
6.2 L/100
Min 6.6 L/100 · MINI Cooper S FWDMax 5.3 L/100 · Citroen C3 PureTech 100 FWD
Autonomia serbatoio12e / 12
645 km
Min 645 km · Audi A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kWMax 909 km · Dacia Sandero TCe 100 ECO-G
0–100 km/h5e / 16
8,5 s
Min 13,1 s · Hyundai i20 1.2 MPiMax 5,3 s · Toyota GR Yaris Morizo Edition

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma Audi A1 GB

Generazione GB lanciata nel 2018. Versioni disponibili ordinate per energia.

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Confronta

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Domande frequenti

Audi A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kW: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 16 citycar 2024–2028, la A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kW si classifica 14.º su 15 in Consumo combinato (6,2 L/100, dietro la Citroen C3 PureTech 100 FWD), 12.º su 12 in Autonomia serbatoio (645 km, dietro la Dacia Sandero TCe 100 ECO-G), 5.º su 16 in 0–100 km/h (8,5 s, dietro la Toyota GR Yaris Morizo Edition).

645 km con il serbatoio pieno (6,2 L/100 nel ciclo combinato) — 12.º su 12 in autonomie du segment.

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.