Tra i 84 berline 2018–2022, la A4 40 TDI si classifica 13.º su 84 in Consumo combinato (4,7 L/100, dietro la Bmw 420d), 74.º su 84 in 0–100 km/h (7,7 s, dietro la BMW M3 Competition xDrive).
B9 · GENERAZIONE 2020 → · BERLINA
AudiICE
A4 40 TDI
190 CV, 7,7 s nello 0-100 : tra i 84 berline 2018–2022, la A4 40 TDI si classifica 13.º su 84 in Consumo combinato, 74.º su 84 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
190CV
400 Nm
0 → 100 km/h
7,7s
VMax 235 km/h
Cons.
4,7L
/100 km
Serbatoio
—L
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Audi A4 40 TDI
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Unknown |
| Cilindrata | 1968 cm\u00b3 |
| Potenza | 190 CV |
| Couple | 400 Nm |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER 7 rapports Automatic |
| Trasmissione | FWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 4,7 L/100km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 7,7 s |
| VMax | 235 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4762 mm |
| Interasse | 2820 mm |
| Larghezza | 1847 mm |
| Altezza | 1431 mm |
| Peso a vuoto | 1575 kg |
| Cx | 0.27 |
| CO₂ WLTP | 124 g/km |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 84 berline, la A4 40 TDI si posiziona (top 13 del segmento) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Buon compromesso per uso regolare senza infrastruttura di ricarica disponibile. 13.º su 84 in Consumo combinato (4,7 L/100).
Meno adatto per
Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.
Alternative da considerare
Se la priorità è Consumo combinato, la Bmw 420d (1ª con 4,2 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è 0–100 km/h, la BMW M3 Competition xDrive (1ª con 3,5 s) prende il vantaggio.
Consumi: 4,7 L/100 L/100 (13.º su 84 in Consumo combinato)
La A4 40 TDI consuma 4,7 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Bmw 420d (4,2 L/100).
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la A4 40 TDI rispetto alle berline
Confronto su 84 berline commercializzati tra 2018–2022.
Consumo combinato13e / 84
4.7 L/100
Min 12.7 L/100 · Ford Mustang GT S550 450Max 4.2 L/100 · Bmw 420d
0–100 km/h74e / 84
7,7 s
Min 8,9 s · Bmw 318d TouringMax 3,5 s · BMW M3 Competition xDrive
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
320d190 CV · 0-100 7,1 s
320d190 CV · 0-100 6,8 s
320d190 CV · 0-100 6,9 s
320d Steptronic190 CV · 0-100 6,8 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Audi A4 B9
Generazione B9 lanciata nel 2016. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della B9
Confronta
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
Audi A4 40 TDI: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Bmw 420d guida in Consumo combinato (4,2 L/100 vs 4,7 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello A4 40 TDI vs Bmw 420d per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.