Tra i 96 gran turismo 2018–2022, la A6 45 TFSI si classifica 75.º su 96 in Consumo combinato (6,8 L/100, dietro la Bmw 520d), 65.º su 96 in 0–100 km/h (6,4 s, dietro la Bmw M5 CS).
A6 45 TFSI
245 CV, 6,4 s nello 0-100 : tra i 96 gran turismo 2018–2022, la A6 45 TFSI si classifica 75.º su 96 in Consumo combinato, 65.º su 96 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
245CV
370 Nm
0 → 100 km/h
6,4s
VMax 247 km/h
Cons.
6,8L
/100 km
Serbatoio
—L
Specifiche complete Audi A6 45 TFSI
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Unknown |
| Cilindrata | 1984 cm\u00b3 |
| Potenza | 245 CV |
| Couple | 370 Nm |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER 7 rapports Automatic |
| Trasmissione | FWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 6,8 L/100km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 6,4 s |
| VMax | 247 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4939 mm |
| Interasse | 2924 mm |
| Larghezza | 1886 mm |
| Altezza | 1457 mm |
| Peso a vuoto | 1640 kg |
| Cx | 0.25 |
| CO₂ WLTP | 155 g/km |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 96 gran turismo, la A6 45 TFSI si posiziona (nell'ultimo terzo) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
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Consumi: 6,8 L/100 L/100 (75.º su 96 in Consumo combinato)
La A6 45 TFSI consuma 6,8 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Bmw 520d (4,3 L/100).
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Voir la performance →Dove si colloca la A6 45 TFSI rispetto alle gran turismo
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Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
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La Bmw 520d guida in Consumo combinato (4,3 L/100 vs 6,8 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello A6 45 TFSI vs Bmw 520d per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.