Tra i 5 E-SUV ibride plug-in 2023–2027, la Q7 SUV si classifica 1.º su 5 in Autonomia elettrica WLTP (77 km, dietro la Audi Q7 SUV), 3.º su 5 in Autonomia totale (816 km, dietro la Audi Q8 SUV), 4.º su 5 in Cons. termico stimato (10,2 L/100, dietro la Audi Q8 SUV), 1.º su 5 in 0–100 km/h (5,0 s, dietro la Audi Q7 SUV).
Q7 SUV
489 CV, 77 km in elettrico, 5,0 s nello 0-100 : tra i 5 E-SUV ibride plug-in 2023–2027, la Q7 SUV si classifica 1.º su 5 in Autonomia elettrica WLTP, 3.º su 5 in Autonomia totale, 4.º su 5 in Cons. termico stimato, 1.º su 5 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
489CV
700 Nm
0 → 100 km/h
5,0s
VMax 240 km/h
Autonomia totale
816km
di cui 77 km elet.
Batteria + Serbatoio
22kWh
+ 75 L serbatoio
Specifiche complete Audi Q7 SUV
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Unknown |
| Cilindrata | 2995 cm\u00b3 |
| Potenza | 489 CV |
| Couple | 700 Nm |
| Cambio | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Trasmissione | AWD |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 22 kWh |
| Autonomia WLTP | 77 km |
| Charge AC max | 7.4 kW |
| Conso élec WLTP | 28,6 kWh/100km |
| Cons. benzina WLTP | 4,2 L/100km |
| Conso thermique | 10,2 L/100km |
| Serbatoio | 75 L |
| Autonomia elet. autostrada | 62 km |
| Autonomia totale autostrada | 816 km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 5,0 s |
| VMax | 240 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 5072 mm |
| Interasse | 2999 mm |
| Larghezza | 1970 mm |
| Altezza | 1690 mm |
| Bagagliaio | 563 L |
| Peso a vuoto | 2385 kg |
| Cx | 0.36 |
| CO₂ WLTP | 95 g/km |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 5 E-SUV ibride plug-in, la Q7 SUV combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (migliore del segmento), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la Q7 SUV: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
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Tragitto casa-ufficio fino a 60 km in elettrico puro. La ricarica notturna è sufficiente. 1.º su 5 in Autonomia elettrica WLTP (77 km), 1.º su 5 in 0–100 km/h (5,0 s).
Se la priorità è Autonomia totale, la Audi Q8 SUV (1ª con 1779 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Cons. termico stimato, la Audi Q8 SUV (1ª con 4,4 L/100) prende il vantaggio.
In città: 77 km in elettrico puro (migliore del segmento)
Con la batteria carica, la Q7 SUV viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 77 km WLTP — posizionandosi 1.º su 5 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Audi Q7 SUV (77 km). In uso urbano e periurbano, la Q7 SUV si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.
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Costo d’uso sul tuo profilo
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0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Dove si colloca la Q7 SUV rispetto alle E-SUV ibride plug-in
Confronto su 5 E-SUV ibride plug-in commercializzati tra 2023–2027.
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneAudi Q7 SUV: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
77 km WLTP dichiarati — ovvero la 1.º su 5 in autonomie du segment su 5 modelli. Il riferimento è la Audi Q7 SUV (77 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.