Tra i 3 D-SUV 2024–2028, la SQ5 Sportback si classifica 0–100 km/h (4,5 s, dietro la Audi SQ5 Sportback), Vel. max. (250 km/h, dietro la Audi SQ5 Sportback), Potenza per tonnellata (180 CV/t, dietro la Audi SQ5 Sportback).
SQ5 Sportback
367 CV, 4,5 s nello 0-100 : tra i 3 D-SUV 2024–2028, la SQ5 Sportback si classifica 0–100 km/h, Vel. max., Potenza per tonnellata, dietro l’unica Audi SQ5 Sportback. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
367CV
550 Nm
0 → 100 km/h
4,5s
VMax 250 km/h
Cons.
8,7L
/100 km
Serbatoio
65L
Specifiche complete Audi SQ5 Sportback
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
| Cilindrata | 2995 cm³ |
| Potenza | 367 CV |
| Couple | 550 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 7 rapports Automatique |
| Trasmissione | Integrale (AWD) |
Consumo
| Cons. WLTP | 8,7 L/100km |
| Serbatoio | 65 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 4,5 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4717 mm |
| Interasse | 2823 mm |
| Larghezza | 1900 mm |
| Altezza | 1619 mm |
| Bagagliaio | 470 L |
| Peso a vuoto | 2040 kg |
| Cx | 0.34 |
| CO₂ WLTP | 198 g/km |
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 3 D-SUV, la SQ5 Sportback si posiziona in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Adattata a questo veicolo?
Guidatori esigenti: 0–100 km/h (4,5 s), Vel. max. (250 km/h), Potenza per tonnellata (180 CV/t). 0–100 km/h (4,5 s), Vel. max. (250 km/h), Potenza per tonnellata (180 CV/t).
Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 8,7 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.
Nessuna alternativa domina in tutte le dimensioni del segmento.
Accelerazione: 4,5 s nello 0-100 (0–100 km/h)
In accelerazione pura, la SQ5 Sportback si posiziona 0–100 km/h, a 0,0 s dal riferimento Audi SQ5 Sportback (4,5 s).
Velocità massima: 250 km/h (Vel. max.)
Velocità massima di 250 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 250 km/h.
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Dove si colloca la SQ5 Sportback rispetto alle D-SUV
Confronto su 3 D-SUV commercializzati tra 2024–2028.
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Tutta la gamma Audi SQ5 FY
Generazione FY lanciata nel 2017. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della FY
Duelli popolari con la SQ5 Sportback
Trova una SQ5 Sportback o valuta la tua
Caralogy non riceve alcuna commissione su questi link esterni.
AutoScout24.it
Audi SQ5 Sportback usate vicino a te, con le caratteristiche che hai appena analizzato.
Vedi annunciLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneVendere la mia autoNoicompriamoauto.it
Quanto vale la tua auto attuale per un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneAudi SQ5 Sportback: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.