BMW i5 M60 xDrive G60
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BMW i5 M60 xDrive G60 autonomia reale a 130 km/h
Dati WLTP confrontati con la fisica - Cx, massa e ausiliari reali.
Autonomia reale in estate, secondo la velocità
In autostrada a 130 km/h: −29 % vs WLTP
334 km130 km/h407 km110 km/h497 km90 km/h697 km50 km/hWLTP 472 km
Il valore WLTP (472 km) corrisponde a una guida reale vicina a 90 km/h in estate. Oltre, il divario aumenta.
Consumo reale a 11018,5 kWh/100
Dati del costruttore
- Autonomia WLTP
- 472 km
- Batteria netta
- 75,5 kWh
- Carica DC max
- 205 kW · 10→80 %
Simulatore Caralogy
Regoli il suo viaggio, legga l’autonomia
Lo scenario corrispondente si illumina nella tabella qui sotto.
Autonomia
407 km
di autonomia reale
Consumo
18,5 kWh/100
vs WLTP
-14 %
Autonomia secondo la velocità e il clima
Città50 km/h
Estate 20°C697 km10,8 kWh/100
Inverno -5°C502 km15,0 kWh/100
Strada90 km/h
Estate 20°C497 km15,2 kWh/100
Inverno -5°C418 km18,1 kWh/100
Autostrada110 km/h
Estate 20°C407 km18,5 kWh/100
Inverno -5°C354 km21,3 kWh/100
Autostrada130 km/h
Estate 20°C334 km22,6 kWh/100
Inverno -5°C296 km25,5 kWh/100
Le alternative più vicine
Riferimento: BMW i5 M60 xDrive G60 - 334 km a 130 km/h in estate.
- Autonomia MG 4 XPower AWD contro BMW i5 M60 xDrive G60280 km a 130 km/h · −54 km
- Autonomia Tesla Model 3 Long Range AWD contro BMW i5 M60 xDrive G60389 km a 130 km/h · +55 km
- Autonomia Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB) contro BMW i5 M60 xDrive G60414 km a 130 km/h · +80 km
Metodologia
Un motore fisico, non un ciclo di laboratorio
L’autonomia è calcolata dal motore fisico Caralogy a partire dalle caratteristiche reali del veicolo. I risultati possono differire dai dati WLTP, misurati in laboratorio su un ciclo normalizzato a 23°C.
Leggere la metodologia completa →Aerodinamica Cx · superficie frontaleMassa in ordine di marciaRotolamento Crr = 0,011Catena di trazione η = 0,90Ausiliari riscaldamento · climaDensità dell’aria f(temperatura)
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