Comment est calculée l’autonomie réelle de la Bmw i5 M60 xDrive ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.25), de la masse (2305 kg), de la capacité batterie (75.5 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

BMWBEVroutière2025

BMW i5 M60 xDrive G60

Données WLTP confrontées à la physique - Cx, masse et auxiliaires réels.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −29 % vs WLTP

334 km130 km/h407 km110 km/h497 km90 km/h697 km50 km/hWLTP 472 km

La valeur WLTP (472 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP472km

Batterie nette75,5kWh

Charge DC max205kW · 10→80 %

Conso réelle à 11018,5kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

407kmd’autonomie réelle

18,5kWh/100

-14%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C697 km10,8 kWh/100

Hiver -5°C502 km15,0 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C497 km15,2 kWh/100

Hiver -5°C418 km18,1 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C407 km18,5 kWh/100

Hiver -5°C354 km21,3 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C334 km22,6 kWh/100

Hiver -5°C296 km25,5 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

MG MG4 Trophy AWD

281 kmà 130 km/h−53 km

Voir l’autonomie →

Tesla

Tesla Model 3 Long Range AWD

389 kmà 130 km/h+55 km

Voir l’autonomie →

Porsche

Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB)

414 kmà 130 km/h+80 km

Voir l’autonomie →

Référence : BMW i5 M60 xDrive G60 - 334 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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