BMW i5 M60 xDrive G60
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BMW i5 M60 xDrive G60 autonomía real a 130 km/h
Datos WLTP confrontados con la física - Cx, masa y auxiliares reales.
Autonomía real en verano, según la velocidad
En autopista a 130 km/h: −29 % vs WLTP
334 km130 km/h407 km110 km/h497 km90 km/h697 km50 km/hWLTP 472 km
El valor WLTP (472 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.
Consumo real a 11018,5 kWh/100
Datos del fabricante
- Autonomía WLTP
- 472 km
- Batería neta
- 75,5 kWh
- Carga DC máx
- 205 kW · 10→80 %
Simulador Caralogy
Ajuste su trayecto, lea la autonomía
El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.
Autonomía
407 km
de autonomía real
Consumo
18,5 kWh/100
vs WLTP
-14 %
Autonomía según la velocidad y el clima
Ciudad50 km/h
Verano 20°C697 km10,8 kWh/100
Invierno -5°C502 km15,0 kWh/100
Carretera90 km/h
Verano 20°C497 km15,2 kWh/100
Invierno -5°C418 km18,1 kWh/100
Autopista110 km/h
Verano 20°C407 km18,5 kWh/100
Invierno -5°C354 km21,3 kWh/100
Autopista130 km/h
Verano 20°C334 km22,6 kWh/100
Invierno -5°C296 km25,5 kWh/100
Las alternativas más cercanas
Referencia: BMW i5 M60 xDrive G60 - 334 km a 130 km/h en verano.
- Autonomía MG 4 XPower AWD frente a BMW i5 M60 xDrive G60280 km a 130 km/h · −54 km
- Autonomía Tesla Model 3 Long Range AWD frente a BMW i5 M60 xDrive G60389 km a 130 km/h · +55 km
- Autonomía Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB) frente a BMW i5 M60 xDrive G60414 km a 130 km/h · +80 km
Metodología
Un motor físico, no un ciclo de laboratorio
La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.
Leer la metodología completa →Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)
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