Caralogy
Turbo Cross Turismo J1.1BEV

Porsche Taycan Turbo Cross Turismo J1.1 autonomia reale a 130 km/h

Simulazione fisica Caralogy: aero, massa, resistenza al rotolamento e rendimento motore.

gran turismo2023428 km WLTP

Autonomia reale in estate, secondo la velocità

In autostrada a 130 km/h: −17 % vs WLTP
357 km130 km/h436 km110 km/h533 km90 km/h754 km50 km/hWLTP 428 km

Il valore WLTP (428 km) corrisponde a una guida reale vicina a 110 km/h in estate. Oltre, il divario aumenta.

Consumo reale a 11019,2 kWh/100

Dati del costruttore

Autonomia WLTP
428 km
Batteria netta
83,7 kWh
Carica DC max
270 kW · 10→80 %

Simulatore Caralogy

Regoli il suo viaggio, legga l’autonomia

Lo scenario corrispondente si illumina nella tabella qui sotto.

50130 km/h
-10°C30°C

Autonomia

436 km
di autonomia reale
Consumo
19,2 kWh/100
vs WLTP
+2 %

Autonomia secondo la velocità e il clima

Città50 km/h
Estate 20°C754 km11,1 kWh/100
Inverno -5°C547 km15,3 kWh/100
Strada90 km/h
Estate 20°C533 km15,7 kWh/100
Inverno -5°C450 km18,6 kWh/100
Autostrada110 km/h
Estate 20°C436 km19,2 kWh/100
Inverno -5°C380 km22,0 kWh/100
Autostrada130 km/h
Estate 20°C357 km23,5 kWh/100
Inverno -5°C317 km26,4 kWh/100

Le alternative più vicine

Riferimento: Porsche Taycan Turbo Cross Turismo J1.1 - 357 km a 130 km/h in estate.

Metodologia

Un motore fisico, non un ciclo di laboratorio

L’autonomia è calcolata dal motore fisico Caralogy a partire dalle caratteristiche reali del veicolo. I risultati possono differire dai dati WLTP, misurati in laboratorio su un ciclo normalizzato a 23°C.

Leggere la metodologia completa →
Aerodinamica Cx · superficie frontaleMassa in ordine di marciaRotolamento Crr = 0,011Catena di trazione η = 0,90Ausiliari riscaldamento · climaDensità dell’aria f(temperatura)

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