Caralogy
Turbo Cross TurismoBEV

Porsche Taycan Turbo Cross Turismo : autonomie réelle à 130 km/h

Simulation physique Caralogy : aéro, masse, résistance au roulement et rendement moteur.

routière2023428 km WLTP

Autonomie réelle en été, selon la vitesse

Sur autoroute à 130 km/h : −17 % vs WLTP
357 km130 km/h436 km110 km/h533 km90 km/h754 km50 km/hWLTP 428 km

La valeur WLTP (428 km) correspond à une conduite réelle proche de 110 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Conso réelle à 11019,2 kWh/100

Données constructeur

Autonomie WLTP
428 km
Batterie nette
83,7 kWh
Charge DC max
270 kW · 10→80 %

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

50130 km/h
-10°C30°C

Autonomie

436 km
d’autonomie réelle
Consommation
19,2 kWh/100
vs WLTP
+2 %

Autonomie selon la vitesse et le climat

Ville50 km/h
Été 20°C754 km11,1 kWh/100
Hiver -5°C547 km15,3 kWh/100
Route90 km/h
Été 20°C533 km15,7 kWh/100
Hiver -5°C450 km18,6 kWh/100
Autoroute110 km/h
Été 20°C436 km19,2 kWh/100
Hiver -5°C380 km22,0 kWh/100
Autoroute130 km/h
Été 20°C357 km23,5 kWh/100
Hiver -5°C317 km26,4 kWh/100

Les alternatives les plus proches

Référence : Porsche Taycan Turbo Cross Turismo - 357 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →
Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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