Autonomia reale

BMWBEVgran turismo2025

BMW i5 M60 xDrive Touring G60

Dati WLTP confrontati con la fisica — Cx, massa e ausiliari reali.

Autonomia reale in estate, secondo la velocitàIn autostrada a 130 km/h: −27 % vs WLTP
332 km130 km/h404 km110 km/h492 km90 km/h688 km50 km/hWLTP 454 km

Il valore WLTP (454 km) corrisponde a una guida reale vicina a 90 km/h in estate. Oltre, il divario aumenta.

Autonomia WLTP454km
Batteria netta75,5kWh
Carica DC max205kW · 10→80 %
Consumo reale a 11018,7kWh/100

Simulatore Caralogy

Regoli il suo viaggio, legga l’autonomia

Lo scenario corrispondente si illumina nella tabella qui sotto.

50130 km/h
-10°C30°C
404kmdi autonomia reale
18,7kWh/100
-11%vs WLTP
Città50 km/h
Estate 20°C688 km11,0 kWh/100
Inverno -5°C497 km15,2 kWh/100
Strada90 km/h
Estate 20°C492 km15,4 kWh/100
Inverno -5°C414 km18,2 kWh/100
Autostrada110 km/h
Estate 20°C404 km18,7 kWh/100
Inverno -5°C351 km21,5 kWh/100
Autostrada130 km/h
Estate 20°C332 km22,8 kWh/100
Inverno -5°C294 km25,7 kWh/100

Contro la concorrenza

Le alternative più vicine

Porsche
Porsche Taycan 4S Cross Turismo
369 kma 130 km/h+37 km
Vedere l’autonomia →
Audi
Audi A6 Avant e-tron
425 kma 130 km/h+93 km
Vedere l’autonomia →
Audi
Audi A6 Avant e-tron quattro 315 kW
433 kma 130 km/h+101 km
Vedere l’autonomia →

Riferimento: BMW i5 M60 xDrive Touring G60 — 332 km a 130 km/h in estate.

Metodologia

Un motore fisico, non un ciclo di laboratorio

L’autonomia è calcolata dal motore fisico Caralogy a partire dalle caratteristiche reali del veicolo. I risultati possono differire dai dati WLTP, misurati in laboratorio su un ciclo normalizzato a 23°C.

Leggere la metodologia completa →
Aerodinamica Cx · superficie frontaleMassa in ordine di marciaRotolamento Crr = 0,011Catena di trazione η = 0,90Ausiliari riscaldamento · climaDensità dell’aria f(temperatura)

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