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Audi e-tron GT quattro vs BMW iX xDrive50 I20

Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.

gran turismo · 2026 vs 2023 · Milano → Napoli · 770 km · 130 km/h
AudiBEV

e-tron GT quattro

577 ch · 97 kWh · 2026

VS
BMWBEV

iX xDrive50 I20

523 ch · 105.2 kWh · 2023

Percorso di simulazione
Ipotesi: 130 km/h · partenza 100 % · temperato

Risultato · tempo totale del viaggio

Dati del costruttore in corso di validazione per questo percorso.

Visualizzare il percorso

Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.

AudiBEV
e-tron GT quattro
Données insuffisantes pour la simulation
BMWBEV
iX xDrive50 I20
100%
429 km
Autonomia
Milano
0 km · partenza
Ricarica 1
14 min · +42 kWh · 25,25 €
Ricarica 2
21 min · +59 kWh · 35,54 €
Napoli
770 km · Arrivo 7h33
2
Soste
7h33
Durata
75,33 €
Costo dell'energia consumata

Autonomia recuperata in base alla durata della pausa

Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
Durata della sosta alla colonninaAudi e-tron GT quattroBMW iX xDrive50 I20
5 minuti-~46 km
10 minuti-~93 km
20 minuti-~186 km
Sessione completa 10 → 80 %-~301 km · 35 min

Da cosa nascono queste cifre

Consumo WLTP combinato
12,2 L/100 km · 21,1 kWh/100 km
Batteria netta
97 kWh · 105,2 kWh
Ricarica DC max
320 kW · 195 kW

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AudiBEV

e-tron GT quattro

577 ch · 97 kWh · 2026

BMWBEV

iX xDrive50 I20

523 ch · 105.2 kWh · 2023

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Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.

A

Audi e-tron GT quattro

Vedi le Audi e-tron GT usate

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B

BMW iX xDrive50 I20

In questa pagina7h33, 2 soste

Vedi le BMW iX usate

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