F44 · GENERAZIONE 2021 · COMPATTA
BMWICE

M240i Convertible

340 CV, 4,7 s nello 0-100 : tra i 18 compatte 2019–2023, la M240i Convertible si classifica 5.º su 18 in 0–100 km/h, 6.º su 18 in Vel. max., 8.º su 18 in Potenza per tonnellata, dietro l’unica BMW M2. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima193515.000 km · mix IT · domicilio IT €/kWhPersonalizzare →

Potenza

340CV

500 Nm

0 → 100 km/h

4,7s

VMax 250 km/h

Cons.

7,5L

/100 km

Serbatoio

52L

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Carta d’identità tecnica

Specifiche complete BMW M240i Convertible

Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.

Motorizzazione

ArchitetturaUnknown · 6 cyl.
Cilindrata2998 cm\u00b3
Potenza340 CV
Couple500 Nm
CambioTorque Converter 8 rapports Automatic
TrasmissioneM240i Convertible

Consumo

Cons. WLTP7,5 L/100km
Serbatoio52 L

Prestazioni

0 → 100 km/h4,7 s
VMax250 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza4454 mm
Interasse2690 mm
Larghezza1774 mm
Altezza1403 mm
Bagagliaio280 L
Peso a vuoto1660 kg
Cx0.36
CO₂ WLTP173 g/km

Metodologia Caralogy

Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy

Tra i 18 compatte, la M240i Convertible si posiziona (top 5 del segmento) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.

Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo

Verdetto Caralogy

Adatto per

Guidatori esigenti: 5.º su 18 in 0–100 km/h (4,7 s), 6.º su 18 in Vel. max. (250 km/h). 5.º su 18 in 0–100 km/h (4,7 s), 6.º su 18 in Vel. max. (250 km/h).

Meno adatto per

Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 7,5 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.

Alternative da considerare

Se la priorità è 0–100 km/h, la BMW M2 (1ª con 4,1 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la BMW M2 (1ª con 285 km/h) prende il vantaggio.

Accelerazione: 4,7 s nello 0-100 (5.º su 18 in 0–100 km/h)

In accelerazione pura, la M240i Convertible si posiziona 5.º su 18 in 0–100 km/h, a 0,6 s dal riferimento BMW M2 (4,1 s).

Velocità massima: 250 km/h (6.º su 18 in Vel. max.)

Velocità massima di 250 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 285 km/h.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la M240i Convertible rispetto alle compatte

Confronto su 18 compatte commercializzati tra 2019–2023.

0–100 km/h

5esu 18

4,7 s
Min5,6 s · Volkswagen Golf 8 GTI Clubsport
Max4,1 s · BMW M2

Vel. max.

6esu 18

250 km/h
Min220 km/h · Toyota GR Corolla Circuit Edition
Max285 km/h · BMW M2

Potenza per tonnellata

8esu 18

205 CV/t
Min195 CV/t · Bmw M235i xDrive Gran Coupe
Max266 CV/t · BMW M2

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma BMW 2 Series F44

Generazione F44 lanciata nel 2019. Versioni disponibili ordinate per energia.

Altre versioni della F44

Confronta

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Domande frequenti

BMW M240i Convertible: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la M240i Convertible nel suo segmento?#

Tra i 18 compatte 2019–2023, la M240i Convertible si classifica 5.º su 18 in 0–100 km/h (4,7 s, dietro la BMW M2), 6.º su 18 in Vel. max. (250 km/h, dietro la BMW M2), 8.º su 18 in Potenza per tonnellata (205 CV/t, dietro la BMW M2).

Quanto costa mantenere la M240i Convertible?#

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Perché non una BMW M2 al suo posto?#

La BMW M2 guida in 0–100 km/h (4,1 s vs 4,7 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello M240i Convertible vs BMW M2 per un confronto dettagliato.

Come calcola Caralogy i suoi dati?#

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.