Tra i 88 berline 2018–2022, la 318i Touring si classifica 41.º su 88 in Consumo combinato (6,2 L/100, dietro la Bmw 420d), 29.º su 77 in Autonomia serbatoio (952 km, dietro la Bmw 420d), 87.º su 88 in 0–100 km/h (8,7 s, dietro la BMW M3 Competition xDrive).
G20 · GENERAZIONE 2020 → · BERLINA
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318i Touring
156 CV, 8,7 s nello 0-100 : tra i 88 berline 2018–2022, la 318i Touring si classifica 41.º su 88 in Consumo combinato, 29.º su 77 in Autonomia serbatoio, 87.º su 88 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
156CV
250 Nm
0 → 100 km/h
8,7s
VMax 220 km/h
Cons.
6,2L
/100 km
Serbatoio
59L
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete BMW 318i Touring
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | 4 cyl. |
| Cilindrata | 1998 cm³ |
| Potenza | 156 CV |
| Couple | 250 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
Consumo
| Cons. WLTP | 6,2 L/100km |
| Serbatoio | 59 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 8,7 s |
| VMax | 220 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4709 mm |
| Interasse | 2851 mm |
| Larghezza | 1827 mm |
| Altezza | 1440 mm |
| Bagagliaio | 500 L |
| Peso a vuoto | 1570 kg |
| Cx | 0.27 |
| CO₂ WLTP | 140 g/km |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 88 berline, la 318i Touring si posiziona (metà classifica) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Consumi: 6,2 L/100 L/100 (41.º su 88 in Consumo combinato)
La 318i Touring consuma 6,2 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Bmw 420d (4,2 L/100).
Autonomia serbatoio: 952 km (29.º su 77 in Autonomia serbatoio)
Con il serbatoio pieno, la 318i Touring percorre 952 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1405 km.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la 318i Touring rispetto alle berline
Confronto su 88 berline commercializzati tra 2018–2022.
Consumo combinato41e / 88
6.2 L/100
Min 12.7 L/100 · Ford Mustang GT S550 450Max 4.2 L/100 · Bmw 420d
Autonomia serbatoio29e / 77
952 km
Min 480 km · Ford Mustang GT S550 450Max 1 405 km · Bmw 420d
0–100 km/h87e / 88
8,7 s
Min 8,9 s · Bmw 318d TouringMax 3,5 s · BMW M3 Competition xDrive
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
A5 Avant150 CV · 0-100 9,8 s
A5 Sedan150 CV · 0-100 9,8 s
A4 40 TFSI190 CV · 0-100 7,3 s
A5 Avant204 CV · 0-100 7,8 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma BMW 3 Series G20
Generazione G20 lanciata nel 2019. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della G20
Confronta
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
BMW 318i Touring: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
952 km con il serbatoio pieno (6,2 L/100 nel ciclo combinato) — 29.º su 77 in autonomie du segment.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Bmw 420d guida in Consumo combinato (4,2 L/100 vs 6,2 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 318i Touring vs Bmw 420d per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.