Tra i 15 gran turismo 2019–2023, la M550i xDrive si classifica 7.º su 15 in 0–100 km/h (3,8 s, dietro la Bmw M5 CS), 11.º su 15 in Vel. max. (250 km/h, dietro la Audi RS6 Performance Avant), 7.º su 15 in Potenza per tonnellata (277 CV/t, dietro la Bmw M5 CS).
G30 · GENERAZIONE 2021 → · GRAN TURISMO
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M550i xDrive
530 CV, 3,8 s nello 0-100 : tra i 15 gran turismo 2019–2023, la M550i xDrive si classifica 7.º su 15 in 0–100 km/h, 11.º su 15 in Vel. max., 7.º su 15 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
530CV
750 Nm
0 → 100 km/h
3,8s
VMax 250 km/h
Cons.
10,1L
/100 km
Serbatoio
68L
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete BMW M550i xDrive
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | 8 cyl. |
| Cilindrata | 4395 cm³ |
| Potenza | 530 CV |
| Couple | 750 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Trasmissione | Integrale (AWD) |
Consumo
| Cons. WLTP | 10,1 L/100km |
| Serbatoio | 68 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 3,8 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4972 mm |
| Interasse | 2975 mm |
| Larghezza | 1868 mm |
| Altezza | 1467 mm |
| Bagagliaio | 530 L |
| Peso a vuoto | 1915 kg |
| Cx | 0.28 |
| CO₂ WLTP | 233 g/km |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 15 gran turismo, la M550i xDrive si posiziona (metà classifica) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Accelerazione: 3,8 s nello 0-100 (7.º su 15 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la M550i xDrive si posiziona 7.º su 15 in 0–100 km/h, a 0,8 s dal riferimento Bmw M5 CS (3,0 s).
Velocità massima: 250 km/h (11.º su 15 in Vel. max.)
Velocità massima di 250 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 305 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la M550i xDrive rispetto alle gran turismo
Confronto su 15 gran turismo commercializzati tra 2019–2023.
0–100 km/h7e / 15
3,8 s
Min 5,2 s · Bmw 540iMax 3,0 s · Bmw M5 CS
Vel. max.11e / 15
250 km/h
Min 250 km/h · Bmw M550i xDriveMax 305 km/h · Audi RS6 Performance Avant
Potenza per tonnellata7e / 15
277 CV/t
Min 184 CV/t · Bmw 540d xDriveMax 348 CV/t · Bmw M5 CS
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
RS6 Performance Avant630 CV · 0-100 3,4 s
A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW367 CV · 0-100 4,7 s
A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW367 CV · 0-100 4,7 s
S90 B5 AWD250 CV · 0-100 6,6 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma BMW 5 Series G30
Generazione G30 lanciata nel 2017. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della G30
Confronta
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
BMW M550i xDrive: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Bmw M5 CS guida in 0–100 km/h (3,0 s vs 3,8 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello M550i xDrive vs Bmw M5 CS per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.