550e xDrive Touring
489 CV, 82 km in elettrico, 4,4 s nello 0-100 : tra i 12 gran turismo ibride plug-in 2023–2027, la 550e xDrive Touring si classifica 12.º su 12 in Autonomia elettrica WLTP, 10.º su 12 in Autonomia totale, 12.º su 12 in Cons. termico stimato, 6.º su 12 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
489CV
700 Nm · 197 CV elet.
0 → 100 km/h
4,4s
VMax 250 km/h
Autonomia totale
—km
di cui 82 km elet.
Batteria + Serbatoio
19kWh
+ 60 L serbatoio
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Carta d’identità tecnica
Specifiche complete BMW 550e xDrive Touring
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Unknown · 6 cyl. |
| Cilindrata | 2998 cm\u00b3 |
| Puissance électrique | 197 CV |
| Potenza combinata | 489 CV |
| Couple | 700 Nm |
| Cambio | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Trasmissione | AWD |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 19 kWh |
| Autonomia WLTP | 82 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Cons. benzina WLTP | 1,1 L/100km |
| Conso thermique | 8,5 L/100km |
| Serbatoio | 60 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 4,4 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 5060 mm |
| Interasse | 2995 mm |
| Larghezza | 1900 mm |
| Altezza | 1515 mm |
| Bagagliaio | 570 L |
| Peso a vuoto | 2210 kg |
| Cx | 0.26 |
| CO₂ WLTP | 25 g/km |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 12 gran turismo ibride plug-in, la 550e xDrive Touring combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (ultima del segmento), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la 550e xDrive Touring: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitto casa-ufficio fino a 60 km in elettrico puro. La ricarica notturna è sufficiente.
Meno adatto per
Lunghi viaggi autostradali regolari. Esauriti i 82 km di autonomia EV, l’auto viaggia in termico puro a 8,5 L/100 — alto per un PHEV di questa classe. Con viaggi >300 km settimanali, un BEV o HEV sarebbe più efficiente.
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia elettrica WLTP, la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (1ª con 101 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia totale, la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine (1ª con 1184 km) prende il vantaggio.
In città: 82 km in elettrico puro ( (ultima del segmento))
Con la batteria carica, la 550e xDrive Touring viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 82 km WLTP — posizionandosi 12.º su 12 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km). In uso urbano e periurbano, la 550e xDrive Touring si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duello contro un rivale
Drag race calibrato, fasi di velocità, analisi tecnica comparativa.
Avviare un duello →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la 550e xDrive Touring rispetto alle gran turismo ibride plug-in
Confronto su 12 gran turismo ibride plug-in commercializzati tra 2023–2027.
Autonomia elettrica WLTP
12esu 12
Autonomia totale
10esu 12
Cons. termico stimato
12esu 12
0–100 km/h
6esu 12
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Taycan with Performance Battery Plus (PB)
469 CV · 0-100 5,2 s
Taycan 4 Cross Turismo
469 CV · 0-100 4,9 s
Taycan 4S
523 CV · 0-100 3,9 s
S6 Sportback e-tron
543 CV · 0-100 4,1 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma BMW 5 Series G60
Generazione G60 lanciata nel 2024. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della G60
Confronta
Duelli popolari con la 550e xDrive Touring
Passa all’azione
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Caralogy non riceve alcuna commissione su questi link esterni.
Domande frequenti
BMW 550e xDrive Touring: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 12 gran turismo ibride plug-in 2023–2027, la 550e xDrive Touring si classifica 12.º su 12 in Autonomia elettrica WLTP (82 km, dietro la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW), 10.º su 12 in Autonomia totale (788 km, dietro la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine), 12.º su 12 in Cons. termico stimato (8,5 L/100, dietro la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell), 6.º su 12 in 0–100 km/h (4,4 s, dietro la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine).
82 km WLTP dichiarati — ovvero la 12.º su 12 in autonomie du segment su 12 modelli. Il riferimento è la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW guida in Autonomia elettrica WLTP (101 km vs 82 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 550e xDrive Touring vs Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.