430i xDrive Gran Coupé
245 CV, 6,1 s nello 0-100 : tra i 76 berline 2020–2024, la 430i xDrive Gran Coupé si classifica 48.º su 75 in Consumo combinato, 40.º su 63 in Autonomia serbatoio, 43.º su 76 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
245CV
400 Nm
0 → 100 km/h
6,1s
VMax 250 km/h
Cons.
7,3L
/100 km
Serbatoio
59L
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Carta d’identità tecnica
Specifiche complete BMW 430i xDrive Gran Coupé
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Unknown |
| Cilindrata | 1998 cm\u00b3 |
| Potenza | 245 CV |
| Couple | 400 Nm |
| Cambio | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Trasmissione | AWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 7,3 L/100km |
| Serbatoio | 59 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 6,1 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4783 mm |
| Interasse | 2856 mm |
| Larghezza | 1852 mm |
| Altezza | 1442 mm |
| Bagagliaio | 470 L |
| Peso a vuoto | 1700 kg |
| Cx | 0.26 |
| CO₂ WLTP | 180 g/km |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 76 berline, la 430i xDrive Gran Coupé si posiziona (metà classifica) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Consumi: 7,3 L/100 L/100 (48.º su 75 in Consumo combinato)
La 430i xDrive Gran Coupé consuma 7,3 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Bmw 420d (4,2 L/100).
Autonomia serbatoio: 808 km (40.º su 63 in Autonomia serbatoio)
Con il serbatoio pieno, la 430i xDrive Gran Coupé percorre 808 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1405 km.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duello contro un rivale
Drag race calibrato, fasi di velocità, analisi tecnica comparativa.
Avviare un duello →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la 430i xDrive Gran Coupé rispetto alle berline
Confronto su 76 berline commercializzati tra 2020–2024.
Consumo combinato
48esu 75
Autonomia serbatoio
40esu 63
0–100 km/h
43esu 76
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
A4 45 TFSI quattro
245 CV · 0-100 5,8 s
IS 300 RWD
245 CV · 0-100 7,3 s
IS 300 AWD
245 CV · 0-100 7,6 s
S60 T5 Geartronic
249 CV · 0-100 6,2 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma BMW 4 Series G22
Generazione G22 lanciata nel 2021. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della G22
Confronta
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Domande frequenti
BMW 430i xDrive Gran Coupé: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 76 berline 2020–2024, la 430i xDrive Gran Coupé si classifica 48.º su 75 in Consumo combinato (7,3 L/100, dietro la Bmw 420d), 40.º su 63 in Autonomia serbatoio (808 km, dietro la Bmw 420d), 43.º su 76 in 0–100 km/h (6,1 s, dietro la Bmw M4 Competition with M xDrive).
808 km con il serbatoio pieno (7,3 L/100 nel ciclo combinato) — 40.º su 63 in autonomie du segment.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Bmw 420d guida in Consumo combinato (4,2 L/100 vs 7,3 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 430i xDrive Gran Coupé vs Bmw 420d per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.