Tra i 2 D-SUV ibride 2018–2022, la X4 M40d si classifica 0–100 km/h (4,9 s, dietro la Bmw X4 M40d), Vel. max. (250 km/h, dietro la Bmw X4 M40d), Potenza per tonnellata (168 CV/t, dietro la Bmw X4 M40d).
G02 · GENERAZIONE 2020 → · SUV FAMILIARE
BMWMHEV
X4 M40d
340 CV, 4,9 s nello 0-100 : tra i 2 D-SUV ibride 2018–2022, la X4 M40d si classifica 0–100 km/h, Vel. max., Potenza per tonnellata, dietro l’unica Bmw X4 M40d. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
340CV
700 Nm · 11 CV elet.
0 → 100 km/h
4,9s
VMax 250 km/h
Cons.
5,9L
/100 km
Serbatoio
68L
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete BMW X4 M40d
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | 6 cyl. |
| Cilindrata | 2993 cm³ |
| Puissance électrique | 11 CV |
| Potenza combinata | 340 CV |
| Couple | 700 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Trasmissione | Integrale (AWD) |
Consumo
| Cons. WLTP | 5,9 L/100km |
| Serbatoio | 68 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 4,9 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4752 mm |
| Interasse | 2864 mm |
| Larghezza | 1938 mm |
| Altezza | 1621 mm |
| Bagagliaio | 525 L |
| Peso a vuoto | 2020 kg |
| Cx | 0.3 |
| CO₂ WLTP | 156 g/km |
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 2 D-SUV ibride, la X4 M40d si posiziona in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitti urbani e periurbani ottimizzati senza ricarica da gestire. 0–100 km/h (4,9 s), Vel. max. (250 km/h), Potenza per tonnellata (168 CV/t).
Alternative da considerare
Nessuna alternativa domina in tutte le dimensioni del segmento.
Accelerazione: 4,9 s nello 0-100 (0–100 km/h)
In accelerazione pura, la X4 M40d si posiziona 0–100 km/h, a 0,0 s dal riferimento Bmw X4 M40d (4,9 s).
Velocità massima: 250 km/h (Vel. max.)
Velocità massima di 250 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 250 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la X4 M40d rispetto alle D-SUV ibride
Confronto su 2 D-SUV ibride commercializzati tra 2018–2022.
0–100 km/h1e / 2
4,9 s
Min 4,9 s · Bmw X3 M40dMax 4,9 s · Bmw X4 M40d
Vel. max.1e / 2
250 km/h
Min 250 km/h · Bmw X3 M40dMax 250 km/h · Bmw X4 M40d
Potenza per tonnellata1e / 2
168 CV/t
Min 168 CV/t · Bmw X3 M40dMax 168 CV/t · Bmw X4 M40d
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Q5 Sportback204 CV · 0-100 7,4 s
Macan S340 CV · 0-100 5,3 s
Macan S340 CV · 0-100 5,3 s
Macan S340 CV · 0-100 4,8 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma BMW X4 G02
Generazione G02 lanciata nel 2018. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della G02
Confronta
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
BMW X4 M40d: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.