Sullo 0–100 km/h vince Q7 SUV (7,07 s vs 7,46 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Q7 SUV | 320e G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,07 s−0,39 s | 7,46 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,11 s−0,33 s | 15,44 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,09 s−0,68 s | 28,77 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 226 km/h+11 km/h | 215 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 9,09 kg/CV | 8,65 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Q7 SUV | 320e G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,31 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 2,37 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,70 s | 4,96 s |
| 0–100 km/h | 7,07 s | 7,46 s |
| 0–120 km/h | 10,12 s | 10,74 s |
| 0–160 km/h | 19,20 s | 20,97 s |
| 0–200 km/h | 37,54 s | 46,63 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,11 s | 15,44 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,09 s | 28,77 s |
| Vel. max | 226 km/h | 215 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 2 100 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 765 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Q7 SUV raggiunge i 100 km/h in 7,07 s contro 7,46 s della Bmw 320e. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 231 cv compensa. A questo punto, la Q7 SUV ha 0,39 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la Q7 SUV viaggia a 117 km/h contro 115 km/h della Bmw 320e. Il distacco è di 0,21 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Q7 SUV taglia il traguardo in 15,11 s contro 15,43 s. Il distacco di 0,32 s rappresenta circa 13 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Q7 SUV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 162 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la Q7 SUV chiude in 28,09 s contro 28,77 s, con 0,68 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (226 vs 215 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q7 SUV a 226 km/h, la Bmw 320e a 220 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,74 secondi. La differenza di 0,39 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Q7 SUV (7,07 s vs 7,46 s).
Q7 SUV passa da 0 a 100 km/h in 7,07 secondi (simulazione calibrata).
Q7 SUV: 231 CV, rapporto 9,09 kg/CV. 320e G20: 204 CV, rapporto 8,65 kg/CV.
Q7 SUV: 226 km/h. 320e G20: 215 km/h.