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Audi RS e-tron GT
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
3,34 s
| Misura | RS e-tron GT | M8 Competition Gran Coupe F92 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,34 s | 3,19 s | 0,15 s · M8 Competition Gran Coupe F92 |
| 400 m partenza da fermo | 11,17 s | 11,09 s | 0,08 s · M8 Competition Gran Coupe F92 |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,27 s | 20,32 s | 0,05 s · RS e-tron GT |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 3,25 kg/CV | 3,19 kg/CV | miglior rapporto · M8 Competition Gran Coupe F92 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | RS e-tron GT | M8 Competition Gran Coupe F92 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,98 s | 0,94 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,64 s | 1,56 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 2,63 s | 2,46 s |
| 0–100 km/h | 3,34 s | 3,19 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 4,24 s | 4,01 s |
| 0–160 km/h | 6,79 s | 6,75 s · distacco minimo |
| 0–200 km/h | 10,40 s | 10,71 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,17 s | 11,09 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,27 s · distacco minimo | 20,32 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 738 CV | Pending |
| Coppia | 830 Nm | |
| Peso | 2 395 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 625 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
Alla partenza, la M8 Competition Gran Coupe raggiunge i 100 km/h in 3,19 s contro 3,34 s della RS e-tron GT. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 625 cv compensa. A questo punto, la M8 Competition Gran Coupe ha 0,15 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.
A 200 metri, la M8 Competition Gran Coupe viaggia a 166 km/h contro 167 km/h della RS e-tron GT. Il distacco è di 0,11 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la M8 Competition Gran Coupe taglia il traguardo in 11,09 s contro 11,17 s. Il distacco di 0,08 s rappresenta circa 4 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 250 (155 mph - soglia industriale) km/h.
A 1.000 metri, la RS e-tron GT chiude in 20,27 s contro 20,32 s. Il delta di 0,05 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la RS e-tron GT e la M8 Competition Gran Coupe sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,78 secondi. La differenza di 0,15 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince M8 Competition Gran Coupe F92 (3,19 s vs 3,34 s).
RS e-tron GT passa da 0 a 100 km/h in 3,34 secondi (simulazione calibrata).
RS e-tron GT: 738 CV, rapporto 3,25 kg/CV. M8 Competition Gran Coupe F92: 625 CV, rapporto 3,19 kg/CV.
RS e-tron GT: 250 km/h. M8 Competition Gran Coupe F92: 250 km/h.