Audi RS e-tron GT vs Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la RS e-tron GT raggiunge i 100 km/h in 3,34 s contro 3,36 s della AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell. Il distacco di 0,02 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell viaggia a 169 km/h contro 167 km/h della RS e-tron GT. Il distacco è di 0,07 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell taglia il traguardo in 11,02 s contro 11,17 s. Il distacco di 0,15 s rappresenta circa 9 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 241 km/h contro 233 km/h. A 1.000 metri, la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell chiude in 19,73 s contro 20,27 s, con 0,54 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la RS e-tron GT a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell a 270 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,25 kg/cv vs 3,22 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,78 secondi. La differenza di 0,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.